Jakarta - Ramainya gelaran fun race membuka kelas Yamaha NMAX membuat beberapa bengkel keranjingan membuat skutik gambot ini jadi kencang. Apalagi part aftermarket-nya makin banyak pilihan.
Salah satunya Hendry Yulianto yang meracik NMAX-nya di Duta Motor Sport (DMS) dan berhasil podium 2 di sirkuit Sentul besar kemarin (7/5), yuk simak ubahannya.
(Fariz/ Otomotifnet.com )
Bore Up 177 cc
Ruang bakar jadi 177 cc berkat pemakaian piston 62 mm.
“Piston KTC kepalanya flat. Karena untuk fun race di Sentul besar kompresi dibuat rendah dengan kerok squish, kompresi hanya 10,8 : 1,” ujar Danu Andri Wibisono dari DMS.
Klep Besar dan Noken As Custom
Untuk menyesuaikan volume silinder yang sudah besar, klep in dan ex diperbesar. Klep pakai aftermarket dengan ukuran 22,5 mm untuk in dan ex 19 mm.
“Noken as custom di lobe profil high saja dan bagian ex, sedangkan profil rendah sebelum VVA terbuka masih standar.
Bagian in ditambah daging dengan cara dilas, total durasi 232,5 derajat dengan lift in 8,2 mm dan ex 8 mm,” jelas Wiby sapaannya.
Roller 10 gr Cuma 5 Buah
Agar nafas lebih panjang menggunakan rasio yang lebih berat pakai 33 : 12, sedangkan standarnya 35 : 12. Per kampas ganda ganti 2.000 rpm supaya mesin bisa menjerit saat buka gas.
“Roller, gua cuma pake 5 biji, ini buat ngakalin biar tarikan bawah lebih gesit,” ujar pria yang ngebengkel di bilangan Jl. M.Hasibuan No.60, Bekasi Barat, Jawa Barat.
ECU Standar
Otak pengapian masih pakai standar, “Tapi injektor ganti pakai yang punya semprotan 160 cc/menit dan AFR menjadi 13,8 : 1.
Itu aja masih kekeringan. Makanya untuk menjaga suhu mesin, radiator ditambah pakai punya Yamaha MX King, jadi total 2 radiator,” lanjut Wiby.
Lalu throttle body pakai kepunyaan Suzuki Satria F150 injeksi yang punya diameter 32 mm, dikombinasi dengan velocity stack.
Hasil Dyno
Untuk melihat perubahan dyno setelah upgrade, motor dibawa ke atas mesin dyno Dynojet milik DMS. Standarnya power maksimum hanya 10,40 dk @ 8.600 rpm dan torsi maksimum 10,02 Nm @ 7.000 rpm.
Setelah upgrade sekarang power maksimumnya 19,70 dk @ 9.500 rpm dan torsi 15,02 Nm @ 9.300 rpm. Itu berarti ada kenaikan tenaga 9,3 dk dan torsi 5 Nm. Gasss!
Duta Motor Sport (DMS) 021-88345166
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR