"Seri cobra saat ini juga sedang jadi primadona, banyak yang cari, makanya harganya lumayan," katanya.
Ubahan drastis pada motor RX-King Cobra milik Erik ini tentu berkat sokongan bengkel dan toko spare part miliknya.
Kemampuan bahkan tampilan motor yang dulu banyak orang menyebut 'motor jambret' miliknya ini sudah berubah signifikan.
Erik menjelaskan karburatornya telah diganti dari standar dengan PWK 28 Sudco Fullset Intake Manifold.
(Baca Juga : Yamaha RX-King 'Perawan', Tahun 2009, Mesin Original Oversize 0)
Membran atau katub buluh (reed valve) juga diganti menggunakan VForce, magnet YZ racing, serta block head YZ buatan Thailand.
Untuk bagian kaki-kaki, sok breker depan menggunakan Yamaha Byson, swing arm oval kreasi Bursa Karbu Jogja, serta sok belakang dengan YSS 34 tabung.
Untuk head lamp ia memasangkan lampu led custom.
Sedangkan untuk tangki yang ia pasangkan yakni tangki original RX King keluaran terakhir 2008.
(Baca Juga : Yamaha RX-King Bukan Cuma Blok Silindernya Yang Mahal, Komponen Tua Ini Juga)
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR