Tidak kehabisan akal, Pono sapaan akrabnya menggunakan kepunyaan Yamaha RX-King atau Suzuki Thunder 125 yang memiliki tinggi yang sama.
Untuk pemasangan ternyata ada perbedaan di bushing bagian atas.
Untuk bawaan aslinya, baut sokbreker Supra X125 Fi berukuran 14 mm .
Sedangkan untuk baut sokbreker aftermarket RX-King atau Thunder 125 berukuran 17 mm.
(Baca Juga : Setang Ninja 250SL Bergetar? Enggak Usah Bongkar, Pakai Dua Cara Ini)
“Gampang kok, tukar saja dengan bushing bawaan motor berikut karet-karetnya, cungkil
perlahan dengan menggunakan obeng min ,” tambah pria yang hobby ngebengkel sendiri ini.
Enaknya lagi, sokbreker aftermarket ini sudah dilengkapi setelan preload spring.
Setelan ini bisa digeser sesuai bobot pengendara.
Sok pun tidak akan terlalu empuk saat kecepatan tinggi dan membuat handling motor lebih baik.
Agar tutup rantai bisa masuk dan lurus, panaskan sedikit tutup rantai yang terbuat dari plastik dengan korek api, lalu tekuk ke dalam.
Handling motor makin sip dan tampilan menjadi lebih gaya, karena secara bentuk lebih kekar.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR