Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Konsultasi : Pemasangan Busi Baru dan Lama Ada Caranya, Perlakukan Harus Beda

Sukandi - Kamis, 6 Juni 2019 | 12:00 WIB
Cara Mengencangkan Busi
Dok / OTOMOTIF
Cara Mengencangkan Busi

Otomotifnet.com - Halo Mas Andhika. Perkenalkan saya Surya dari kota hujan Bogor.

Di edisi 30-XXVIII lalu halaman 14 pada artikel soal “All About Busi”, disebutkan dalam salah satu boks artikelnya tentang teknik pengencangan busi tanpa kunci torsi.

Nah, yang saya bingungkan adalah, kenapa ada perbedaan cara pengencangan antara busi baru dengan busi yang sudah terpakai? Untuk busi baru, setelah busi diputar mentok pakai tangan, lalu dikencangkan pakai kunci busi dengan banyak putaran 180º - 240º searah jarum jam.

Sementara yang busi sudah terpakai hanya 1/12 putaran atau 30º saja.

Berikutnya, saya berencana ganti shockbreaker pintu bagasi Suzuki Swift 2013 milik saya, karena saat ini sudah mulai lemah (pintu bagasi suka turun tiba-tiba).

Nah, baru-baru ini saya ada beli shock bagasi dari online shop, namun waktu hendak dipasang, ternyata dudukan bawahnya (di bodi), tekukannya agak berbeda sedikit, sehingga tidak jadi dipasang.

Kalau yang atas (di pintu) pas.

Padahal panjang shock-nya sama dan kata penjualnya itu untuk Swift.

Bagaimana cara mengatasinya? Sekian saja pertanyaan dari saya, terimakasih atas penjelasannya!

Surya – Bogor

Hallo juga Kang Surya.

Begini, kalau perhatikan pada bagian bawah ulir atau drat busi, terdapat sebuah ring.

Fungsi ring tersebut untuk membantu pengencangan busi dan menjaga kerapatan antara busi dengan lubang dudukannya.

Nah, pada busi baru, ring tersebut masih mengembang, karena memang dirancang ada rongga di dalam badan ring.

Ketika pertama kali kita kencangkan busi baru tadi, maka ring itu akan tertekan dan makin gepeng alias menipis.

Makanya dibutuhkan putaran pengencangan yang lebih banyak.

Sedangkan busi yang sudah terpakai, karena ringnya sudah gepeng dan padat, maka putaran pengencangannya tidak bisa banyak.

Sebab kalau disamakan dengan pengencangan busi baru, bakal merusak drat busi atau dudukannya. Gitu loh!

Lalu soal shock pintu bagasi, bila memang panjang shock-nya sama, Anda cukup mencabut ujung shock baru dari dudukannya yang tidak pas itu.

Kemudian kawinkan dengan dudukan lama atau bawaan mobil (sebelumnya shock lama juga dilepas).

Cara melepas dan memasang lagi pada dudukan itu, hanya perlu mencungkil sedikit plat penguncinya pakai obeng min (-) kecil.

 

Artikel ini telah terbit di tabloid OTOMOTIF edisi 32 - XXVIII Hal 20

 

 

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa