Yamaha NMAX 2017 Dandan Ala Iron Man, Sok Upside Down Jadi Mirip Robot

Agus Salim / OTOMOTIF

Jok custom menggunakan MBtech punya kombinasi yang senada dengan bodi

Untuk belakang, menggunakan master rem Brembo RCS16 dengan kaliper Brembo 2 piston dan cakram fix TDR.

Pakem banget nih pasti! Sedangkan sok belakangnya menggunakan Ohlins.

Agus Salim / OTOMOTIF

Sok belakang menggunakan Ohlins yang lebih nyaman serta terlihat racing

Kemudian di area kokpit terdapat beberapa penambahan aksesori pendukung, seperti EFI meter Koso, Water Temperature GReddy yang biasa terpasang di mobil, juga setang Bikers yang menggantikan setang bawaan.

“Ada juga Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) untuk melihat tekanan angin ban depan dan belakang. Monitor di setang ini nyambung ke pengukurnya di pentil ban,"

"Kalau tekanannya kurang, nanti ada tanda bunyi dan LED merah,” urai pria yang menghabiskan dana kisaran Rp 50 juta untuk modifikasinya ini.

Agus Salim / OTOMOTIF

Ada tyre pressure monitor untuk memantau kedua tekanan angin ban

Kemudian agar fiturnya kekinian, kunci kontak bawaan NMAX dilengserkan diganti smart key system milik kakaknya, XMAX.

Fitur ini dipesan langsung oleh Charles dari Pak Wiet Custom yang ada di Karang Mulya, Tangerang. Jauh ya!

Sektor pencahayaan pun terbilang gila-gilaan.