Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Bohlam Putus dan Korslet, Aki Motor Bisa Tekor Kehabisan Daya

Ignatius Ferdian - Minggu, 3 Maret 2019 | 20:20 WIB
Ilustrasi warna lampu (bohlam) motor.
Rizky / Otomotifnet.com
Ilustrasi warna lampu (bohlam) motor.

Ganti dengan ukuran watt yang sama dengan bohlam standar.

Jika watt bohlam baru terlalu besar, bisa membuat aki tidak sanggup menyuplai setrum ke bohlam baru.

“Aki ngedrop bisa juga akibat kiprok yang rusak. Kiprok berfungsi sebagai penstabil arus yang masuk ke aki. Kalau part ini rusak bisa mengganggu proses pengisian setrum ke aki," kata Mulyono mekanik bengkel Bebek Racing di Jl. Kalimulya, Depok, Jawa Barat

"Bahkan, bisa juga membuat proses pengisian jadi over yang bikin aki soak,” imbuhnya.

(Baca Juga : Yamaha V-Ixion Lebih Kalem, Rantai Kencang-Kendur Diganti Punya Byson)

Untuk mengecek kondisi kiprok ada cara mudahnya.

Di motor pengapian DC cukup lepas soket kutub positif pada aki.

Kemudian, nyalakan motor menggunakan kick starter.

Jika motor menyala normal, berarti kondisi kiprok masih baik-baik saja.

Untuk memeriksa lebih teliti, bisa menggunakan multitester.

 

 

Editor : Iday
Sumber : Motorplus Online

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa