Bohlam Putus dan Korslet, Aki Motor Bisa Tekor Kehabisan Daya

Ganti dengan ukuran watt yang sama dengan bohlam standar.

Jika watt bohlam baru terlalu besar, bisa membuat aki tidak sanggup menyuplai setrum ke bohlam baru.

“Aki ngedrop bisa juga akibat kiprok yang rusak. Kiprok berfungsi sebagai penstabil arus yang masuk ke aki. Kalau part ini rusak bisa mengganggu proses pengisian setrum ke aki," kata Mulyono mekanik bengkel Bebek Racing di Jl. Kalimulya, Depok, Jawa Barat

"Bahkan, bisa juga membuat proses pengisian jadi over yang bikin aki soak,” imbuhnya.

(Baca Juga : Yamaha V-Ixion Lebih Kalem, Rantai Kencang-Kendur Diganti Punya Byson)

Untuk mengecek kondisi kiprok ada cara mudahnya.

Di motor pengapian DC cukup lepas soket kutub positif pada aki.

Kemudian, nyalakan motor menggunakan kick starter.

Jika motor menyala normal, berarti kondisi kiprok masih baik-baik saja.

Untuk memeriksa lebih teliti, bisa menggunakan multitester.