Otomotifnet.com - Buat sebagian biker pengguna Yamaha NMAX generasi pertama, sok belakang sering dikeluhkan keras dan bikin pinggang sakit.
Berbanding terbalik dengan pengguna Aerox 155, mereka malah banyak yang bilang kalau sok belakangnya keempukan.
Hmm.. jadi gimana nih? Kalau gitu, boleh donk sok belakang Yamaha Aerox 155 disematkan di sasis NMAX, agar ayunan sok jadi empuk.
(Baca Juga : Beli Xpander, Gratis Jasa dan Suku Cadang Tiga Tahun, Tapi Di Sini)
Tapi, tentunya ada konsekuensinya sob! Karena kedua motor ini, punya tinggi sok yang berbeda.
"Punya NMAX tinggi 330 mm, sedangkan Aerox 155 hanya 300 mm,” bilang Bachtiar Kemal Harahap, modifikator LD Garage.
Bengkel ini ada di Jl. H. Sakub No. 30, Kp. Sugutamu, Bakti Jaya, Depok, Jawa Barat.
Walaupun bisa menutupi kekurangan dari keduanya, sobat harus terima konsekuensinya.
“Kalau pakai sok Aerox di NMAX, otomatis akan ceper!
(Baca Juga : Toyota Kijang, Terrano, Kuda, dan Panther Dinas Dilelang Akhir Maret!)
Begitu juga, Aerox pakai sok NMAX akan ketinggian,” tukas Kemal.
Nah.. kalau sobat mau maksa pasang sok belakang Aerox 155 di NMAX, harus ada sedikit modifikasi.
“Bushing dan karet busing sok Aerox 155, lebih kecil dibanding NMAX.
(Baca Juga : Naik Ayla Turbo Sekali Pasti Kapok, Mending Naik Versi Standar Deh)
Biar bisa terpasang di sasis NMAX,tinggal copot saja karet dan busing sok NMAX dan pasang ke sok Aerox.
Pasalnya diameter karetnya sama,tapi lubang bushing berbeda,” Tukas Wiryawan, modifiaktor FAT Motosport di Jl. Pahlawan R evolusi No. 17, Pondok Bambu, Jakarta Timur.
Selamat mencoba!
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR