Lirik Lagi All New Toyota Camry 2.5L, Mewah, Agresif Dan Kekinian

Otomotifnet.com - Sosok All New Toyota Camry, yang kini memasuki generasi delapan tersebut.

Yaitu saat peluncurannya 8 Januari 2019 lalu.

Toyota Camry teranyar ini menggunakan platform terbaru Toyota yang disebut TNGA (Toyota New Global Architecture).

Platform TNGA diklaim menggabungkan tiga unsur sekaligus, yaitu stabilitas, kelincahan serta keamanan.

Ini berarti menjadi model kedua setelah C-HR yang mengusung platform unibodi ini.

Salah satu efeknya adalah dari segi desain bodi.

Kalau beberapa generasi sebelumnya ada perbedaan bentuk bodi dan wajah Camry versi Asia dengan versi Jepang atau Amerika.

Kini secara global, bentuknya sama.

Yuk simak lagi impresi Camry baru ini. (Rendy / OTOMOTIF)

Eksterior

Camry baru jelas tampil berbeda dan lebih menarik dari dibandingkan versi sebelumnya.

Kami suka bentuk desain striking grille-nya, minimalis namun meruncing pada bagian tengah.

Kesan pertama yang terlihat adalah lebih menyipit tapi atraktif.

Bumper depan terlihat lebih lebar dengan banyak garis horizontal, ini yang bikin membuat kesan agresif apalagi didominasi warna hitam dan krom.

Kalau menurut pihak Toyota, desain anyar fascia All New Camry ini membuatnya jadi lebih personal.

F . Yosi / OTOMOTIF

Camry ini punya postur tubuh (PxLxT): 4.885 mm x 1.840 mm x 1.445 mm

Desain headlampnya punya konsep slim and sleek, dan sudah menggunakan teknologi LED, lengkap dengan Daytime Running Light (DRL).

Bentuk stoplamp juga terkesan slim dan sleek mengikuti headlamp, dan juga telah menganut LED.

Oh iya, kalau secara postur, generasi terbaru ini berukuran lebih panjang 3,5 cm, lebih lebar 1,5 cm dan lebih rendah 2,5 cm dibandingkan generasi sebelumnya.

Jarak pijak antar rodanya juga lebih panjang 5 cm. Ini berarti overhang-nya lebih pendek.

Secara teorinya, spesifikasi tersebut membuatnya jadi mantap dikendarai.

Apalagi kini, suspensinya menggunakan sistem MacPherson strut (depan) serta double wishbone (belakang) sesuai platform TNGA, yang membuat peredaman kaki-kakinya jadi lebih baik.

MESIN

Kalau di pasar Thailand, Camry memiliki 3 varian mesin, yaitu 2.0L, 2.5L dan 2.5L Hybrid.

Nah, di Indonesia berbeda.

Indonesia hanya dapat pembagian dua mesin saja, yaitu 2.5L dan 2.5L Hybrid.

Untuk yang 2.5L mesin konvensional, dibagi lagi jadi 2 tipe, yakni G dan V.

Namun mesin konvensional 2.5L yang dipakai di Tanah Air, berbeda dengan di Thailand.

F . Yosi / OTOMOTIF

Mesin baru hybrid, bertrasmisi CVT dan berpenggerak roda depan (FWD)

Di negeri Gajah Putih sana sudah menggunakan mesin baru berkode A25A-FKB berteknologi VVT-IE.

Sedangkan untuk Indonesia, PT Toyota Astra Motor (TAM) masih pede dengan mesin 2AR-FE yang dipakai di generasi sebelumnya.

Namun untuk varian hybrid-nya, baik di Thailand maupun Indonesia punya kesamaan mesin bensin yang dipakai, yaitu berkode A25-FXS 2.5L, 4 silinder segaris, 16 Valve DOHC.

Mesin ini punya daya maksimum 175 dk pada 5.700 rpm, dan torsi puncak 220 Nm antara 3.600 hingga 5.200 rpm.

Sedangkan teknologi hybrid dengan motor generatornya, mampu menghasilkan tenaga sendiri sebesar 87 dk dan torsi maksimum 202 Nm.

Tipe 2.5 HV (Hybrid)

Kode mesin: A25A-FXS
2.5 L Inline 4 silinder 16 Valve DOHC
Dual VVT-iE (Electronic controlled intake)
Tenaga maksimum: 175 dk @5.700 rpm
Torsi maksimum (mesin): 220 Nm @ 3.600-5.200 rpm
Torsi motor elektrik: 202 Nm

Tipe G dan V

Kode mesin: 2AR-FE
2.5 L Inline 4 silinder 16 valve DOHC
Tenaga maksimum: 180 dk @ 6.000 rpm
Torsi maksimum: 234 Nm @ 4.100 rpm

F . Yosi / OTOMOTIF

Pelek 18 inci untuk tipe 2.5 HV, sedangkan 17 inci dipasang di tipe G dan V

INTERIOR CAMRY HYBRID

Impresi positif kami rasakan saat masuk dalam kabin Camry Hybrid.

Desain kabin terasa lebih lega dan mewah, visibilitas dari posisi jok pengemudi sangat baik, desain sudut kaca segitiga pilar A yang mungil membuat pandangan ke samping makin jelas.

Dasbor tengah dihiasi head unit dengan layar 8 inci dan tata suara dari speaker JBL.

Head unit ini juga terintegrasi dengan komputer mobil, sehingga pengemudi bisa memantau kondisi baterai dan sistem hybrid.

F . Yosi / OTOMOTIF

INTERIOR CAMRY HYBRID

Kemudian hadir sistem AC Triple Zone dengan teknologi Nano E.

Sama seperti Camry Thailand, setirnya palang tiga warna hitam dan silver, yang lingkarnya dibalut kulit.

Tombol di setir lengkap, cruise control, pengaturan audio, telefoni.

Oh iya, tipe Hybrid juga sudah dilengkapi dengan head up display.

F . Yosi / OTOMOTIF

Tata suara dari head unit didukung oleh JBL

Masih di kabinnya, Camry generasi baru ini juga dilengkapi fitur wireless charger, keyless entry and start, serta panel digital multi-information display (MID).

Duduk bagian belakang, dengan tinggi rata-rata orang Indonesia di 165-173 cm, tak ada masalah sama sekali mengenai ruang kaki dan kepala.

Ciri khas Camry di generasi sebelumnya juga hadir di model terbaru ini.

Di bagian tengah jok, ada arm rest yang ditanamkan panel instrumen (convinient rear seat control) untuk pengaturan AC baris belakang (triple zone), setelan jok (reclining), audio, serta tirai kaca belakang.

F . Yosi / OTOMOTIF

Ada panel instrumen di arm rest belakang (convinient rear seat control), untuk

Oiya kini ada dua slot USB yang disediakan untuk penumpang baris kedua.

Soal ruang bagasi, Toyota klaim punya volume bagasi yang besarnya 524 liter.

F .Yosi / OTOMOTIF

Buka kap bagasi belum elektrik, ban serep-nya menggunakan ukuran full size

Kalau sebelumnya baterai listriknya ditaruh di bagasi, kini posisinya di pindah ke bawah jok penumpang belakang.

F . Yosi / OTOMOTIF

Baterai sudah disimpan di bagian bawah jok baris kedua, sehigga center of gravity yang lebih baik

FITUR

Untuk fitur keselamatan, Camry dari tipe G hingga Hybrid sudah dilengkapi peranti airbag sebanyak 7 titik.

F . Yosi / OTOMOTIF

Pengaturan setir sudah elektrik, jok warna hitam empuk menopang badan dengan sangat baik

Sedangkan fitur stabilitas lewat VSC, HAC, ABS, EBD dan BA. Selain itu, dilengkapi pula dengan kamera belakang dan sensor (samping dan belakang).

Tak ketinggalan fitur safety kekinian juga ikut ditambahkan, seperti Blind-Sport Monitor, Rear Cross Traffic Alert dan Hill Start Assist.

F . Yosi / OTOMOTIF

Fitur Safety-nya Komplet

HARGA

Seperti sudah disebutkan, Camry hadir dalam tiga varian, tipe G (terendah), tipe V dan Tipe Hybrid alias HV. Untuk tipe G dan V, mesin yang digunakan adalah 2.500 cc berkode 2AR-FE.

Sekadar info, mesin ini dipakai juga di generasi sebelumnya.

Kedua tipe ini dibekali transmisi otomatis 6-percepatan.

Sedangkan tipe Hybrid atau HV, mengusung mesin baru 2.500 cc berkode A25A-FXS, yang juga ditambah dengan motor listrik.

Tipe 2.5 HV ini sudah dibekali transmisi CVT. Mau tahu banderolnya? Berikut harga Camry generasi ke-8.

Camry 2.5 G Rp 613.350.000
Camry 2.5 V Rp 646.650.000
Camry 2.5 HV (hybrid) Rp 806.600.000