Otomotifnet.com - Viral penyakit Honda PCX 150 gredek masih belum juga ada solusinya.
bahkan sampai muncul petisi Recall Honda PCX 150 ditanda tangani lebih dari 3.000 orang.
Kini muncul solusi yang gampang sekali dan semua orang bisa melakukan.
Mungkin sebagian orang bakal mempertanyakan solusi yang satu ini.
(Baca Juga : Setang Seher KLX 150 Rawan Patah, Bisa Pakai Mio, Piston GL-Pro Bikin Kompresi Padat)
Ini menurut pengakuan salah satu pemilik Honda PCX yang bernama Andri Bree dan baru servis di Honda Dewi Sartika, Jakarta Timur.
Begini pengakuannya di grup HONDA PCX 150 2018 MODIFIKASI INDONESIA;
Pagi agan2 cuma berbagi ilmu aja neh ane lg service PCX di Honda Dewi Sartika n di kasih ilmu biar motor PCX kagak gredek kl bisa kurangi pengereman sebelah kiri alias rem belakang kl bisa pakai yg kanan ja rem depan karena kl pakai rem belakang kampas ganda yg rumah koplingny jd cepet kotor yg b8sa bikin motor gredek dan kl bisa pd waktu pengereman handle gas di lepas dl br pencet rem agar mengurangi gesekan pd kampas gandanya...terima kasih senangnya berbagi....?
Kontan saja postingan Andri ini menuai pro dan kontra.
Seperti yang dilontarkan Toddy Soetopo, "Cvt sebelah kiri disc brake blkang sebelah kanan.... ????"
(Baca Juga : Utak-atik Speedometer Analog Anti Rusak, Bisa Cabut Jarum Pakai Garpu)
Pertanyaan Toddy ini memang seperti kebanyakan orang pasti bertanya apa hubungan rem dengan sistem CVT yang bikin gredek itu. Apalagi posisinya beda.
Dijawab oleh Andri Bree lagi: Yah om kl kita sering pake rem belakang ngefek ke kampas gandany kan ikutan ngerem buat berhentiin mesin jd ampas alias debunya pada nempel di mangkokny kl bisa kurangi dan berlaku tuk abs n cbs dan kl bisa jgn pencet rem kl lg ngegas...coba bongkar cvtny kl mangkokny warna ungu berarti ente sering ngerem wkt gas poll.
Kalau penjelasanya begini seperti masuk akal, pencet rem ketika sedang ngegas hampir sama dengan ngegantung gas.
Mangkuk CVT jadi gosong karena tertahan roda yang direm sedangkan kampas rem terus muter karena mesin digas.
(Baca Juga : Jeli Pilih Ban Limbah Moge, Bisa Setengah Harga Baru, Segitiga TWI Kuncinya)
Jadinya selip antara kampas CVT dan mangkuk kopling sehingga menghasilkan debu dan debu ini biang kerok gredek.
"Kl bisa lepas gas dl baru ngerem biar gesekan di cvt berkurang n debu pun berkurang...," tambah Andri Bree.
Namun solusi itu dibantah olej Atev Alzaq Bee, "hrusnya solusi kaya gt gk kluar dr org beres (bengkel resmi) om. Buat apa pabrik bikin rem depan blkng... Klo cm d sruh depan aja."
Juga dipertanyakan oleh pemilik Honda PCX 150 CBS.
(Baca Juga : Ban Limbah Moge Murah Tapi Enggak Murahan, Kelewat Miring Patut Waspada)
"Klw cbs gmn???" tanya Handi Christian.
Pertanyaan Handi memang benar adanya, karena sistem rem CBS akan otomatis ngerem bersamaan antara rem depan dan belakang jika salah stu hendel rem ditekan.
Gak bisa ngerem depan aja atau ngerem belakang aja.
Kalau ngerem depan aja juga bahaya, ketika sedang licin karena air atau debu, akan kedubrak.
(Baca Juga : Upside Down Limbah Moge, Harga Tergantung Asal, Paling Mahal Punya Ducati)
"Intinyaaaa part nya emang harus d improve bukan malah pemake atau pengendara yg harus menyesuaikn tapi part nyaa hrus d lakukan improvisasi contoh.... D bor bolongin mangkoknya..
Lebih bagus lagii klo honda nya sendrii mengakui kekurangan part tersebut dan lngsng lakukan perbaikan d produksinya yg skr .. Jgn malah kita d suruh menyesuaikn sm keadaan part yg jelek," jelas Atev Alzaq.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | facebook.com,Motorplus Online |
KOMENTAR