Honda PCX 150 Gredek Terobati, Tiru Penyembuhan di Vario, Karet Damper Kuncinya

Otomotifnet.com - Gejala gredek pada Honda PCX 150 banyak dikeluhkan sebagian penggunanya.

Bahkan ada petisi Recall Honda PCX 150 dan sudah ditandatangani lebih dari 3 ribu orang.

Mengatasi masalah tersebut banyak cara dilakukan agar gredek bisa menghilang.

Ada yang sekadar dibersihin kampas kopling CVT-nya kemudian gredek hilang dan muncul lagi.

(Baca Juga : Pedagang Motkas Curang Akali Angka Odometer Digital Pakai Dua Cara Ini)

Juga ada yang komplain ke bengkel resmi dan diganti satu set puli belakang CVT-nya.

Bahkan ada cara yang dianggap murah meriah.

Seperti yang dibilang Damien CikaLem di grup Honda PCX 150 2018, katanya ganti karet dumper kopling gandanya pake yang ada boss besinya dijamin gredek hilang.

Komponen ini biasa disebut karet damper kampas kopling.

(Baca Juga : Rangka Motor Bagian Bawah Rawan Keropos Digerogot Karat, Ini Sebabnya)

Fajrin / OTOMOTIF

Ilustrasi karet damper

Fungsinya awalnya menjaga entakan kampas kopling ketika membuka dan menutup.

Tanda-tanda karet ini rusak, ada bunyi seperti besi beradu ketika akselarasi atau deselarasi.

Untuk penggantian karet dumper seperti ini pernah dilakukan Rama Rachmawan dari JTF Junior.

Ketika itu pada Honda Vario 125 atau 150, sepertinya sama dengan PCX 150 karena mesin Vario dan PCX basic-nya sama.

(Baca Juga : New Kawasaki Ninja 250 Belum Upside Down, Diempukin Atau Kerasin, Kasih Preload Adjuster )

Ketika karet ini rusak, bentuk karet tidak bulat sepenuhnya dan karet mengeras.

Yang jadi masalah, karet ini sulit ditemui di pasaran.

“Jangan khawatir, bisa kok pakai karet dumper Honda Grand,” ucap Rama, panggilan akrabnya.

Untuk menggantinya, bongkar keseluruhan CVT dan buka mur kampas kopling.

(Baca Juga : Mesin Yamaha Scorpio Berisik? Lihat Batang Klep, Cek Juga Komponen Kecil Ini)

Motorplus

Ilustrasi pemasangan karet dumper

Karet tersebut berada di dalam kampas kopling dan berjumlah tiga buah.

Saat diukur menggunakan sigmat, diameter karet kopling bawaan motor sama dengan milik Grand, yakni 10,56 mm.

“Untuk diameter dalam pun sama, jadi bisa langsung plek,” tambah mekanik yang bengkelnya di Komplek LKBN Antara, Tambun, Bekasi, Jawa Barat.

Posisi pemasangannya, karet kopling Grand yang ada tulisannya di posisi atas.

(Baca Juga : Motor Eropa Beda-Beda Garansi dan Ketentuan Servis, Ini Detailnya)

Part berkode 22804-GB4-000 ini dijual Rp 10 ribuan untuk tiga pcs.

Selain murah, banyak yang merasa getaran yang ditimbulkan ketika motor mulai berjalan sedikit berkurang.

“Banyak yang ganti karet dumper Grand ini, konsumen merasa getaran atau gredek berkurang.

Mungkin hal ini karena adanya ring besi di karet dumper tersebut,” sebut Rama.

Akan lebih baik bila saat dibongkar juga dilakukan pembersihan pada part lainnya.

Berikan juga grease atau gemuk di bagian pin guide agar tidak kering dan menjaga part tersebut dari gesekan berlebih.