/photo/2019/06/24/3219317737.jpeg)
/photo/2019/06/24/2035474554.jpeg)
Dengan tinggi jok standar hanya 830-850 mm, diyakini pas untuk postur tubuh rata-rata orang Indonesia. Kalau masih ketinggian masih ada low seat dari KTM Power Part setinggi 825 atau plus lowering kit jadi hanya 800 mm.
Kalau masih kurang tinggi jangan khawatir tersedia pula high seat 865 mm. Menggunakan pelek 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
Dalam keadaan standar sudah tersedia rak untuk dudukan boks. Lengkap dengan sederet electronic riding aid untik membantu pengendara.
Untuk besutan aspal Duke 790, mendapat julukan skalpel atau pisau bedah karena kelincahannya di trek. Mengusung sasis teralis baru yang ringan dan kompak.
/photo/2019/06/24/2211514431.jpeg)
Basis mesin sama dengan Adventure 790, LC8C 799 cc 2 silinder. Namun, dengan perbedaan pada mapping yang disesuaikan pada motor sport. Tenaga maksimal lebih besar, ada di angka 105 dk dengan torsi 87 Nm.
Tenaga tersebut disalurkan melalui girboks 6 percepatan dengan fitur Power Assist Slipper Clutch (PASC).
Di pasar global KTM Adventure 790 dan Duke 790 terbagi dalam dua trim, Standar dan R. Namun, untuk sementara hanya varian standar yang dijual di Indonesia.
"Kita luncurkan yg standar dulu. Karena minat konsumen di seluruh dunia cukup tinggi jadi terjadi kekurangan unit. Sehinggaa harus menunggu dulu,”
”Tetapi kedepannya pasti juga akan diluncurkan versi R dari masing-masing motor. Kemungkinan di GIIAS," jelas Kris sapaan akrabnya.
Penulis : Rangga
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR