Suzuki Trail 150 cc, Basic Dari GSX-R150, Teknologi Mesin Kalahkan CRF150 dan KLX150

"Lalu harus dipastikan juga tetap kuat rangkanya, karena mau dipakai untuk garuk tanah," tambah Leri.

Selain rangka, kaki-kaki juga dirombak agar kuat dipakai ajrut-ajrutan.

"Suspensi depan pakai upside-down Showa, copotan dari Honda CR85," tunjuk Leri.

"Tapi bushing dan as roda harus disesuaikan lagi, karena ukuran peleknya juga sekarang pakai 19 inci di bagian depan," sebutnya.

(Baca Juga: Remote Keyless Bisa Diganti Lubang Kunci Biasa, Dirombak Banyak, Perlu Ganti ECU)

Uje

Suzuki GSX-R150 jadi motor trail

Bagian depan sudah mantap, tinggal belakang dirombak.

"Pakai swing arm dari Yamaha YZ125, untungnya pemasangan swing arm ini tergolong mudah ke rangka GSX," tukas Leri.

"Hanya ada penyesuaian bushing roda saja supaya memutarnya tetap sinkron," sebutnya.

Kaki depan dari Honda, belakang dari Yamaha, mesinnya dari Suzuki, bagaimana bodinya?