All New Honda Accord, Mobil Identik Bapak-Bapak, Sekarang Menyasar Executive Muda

Rizky

All New Honda Accord. Desain lekukan bodi samping lebih aerodinamis khas tunggangan sporti

Apalagi desain dasbor dan meter clusternya yang kini full digital dengan informasi terbilang sangat lengkap, justru lebih terkesan sebagai sebuah tunggangan sporti.

Tak hanya itu, posisi duduk, terutama pada sisi driver dan penumpang depan yang kini diset lebih rendah sebagai konsekuensi dari desain lantai kabin yang juga dirancang lebih rendah dari generasi sebelumnya, juga lebih mengesankan sebuah tunggangan sporti.

Makin jadi saat kami coba jajal performa mesin bensin barunya berkapasitas 1.5L VTEC turbo yang mengambil basis dari dapur pacu All New CR-V.

Karakter performa akslerasinya ternyata lebih mengesankan sebagai tunggangan sporti.

Apalagi ketika mengunakan mode berkendara Sport, badan terasa seperti dijambak ke belakang ketika pedal gas diinjak dalam atau saat berakselerasi spontan.

O iya, meski secara basis mesin sama dengan All New CR-V, Masao Nakano selaku Assistant Large Project Leader All New Honda Accord dari Honda R&D Co., Ltd. mengatakan bahwa dapur pacu yang digunakan pada Accord generasi ke-10 ini sudah mendapat pengembangan baru.

Salah satunya adalah konstruksi exhaust manifold yang dirancang baru, serta beberapa jeroan mesin.

Makanya bila dibanding mesin CR-V, torsi yang dihasilkan mesin All New Accord jauh lebih besar, yaitu sebesar 260 Nm di 1.600 rpm - 5.000 rpm. Sementara torsi mesin CR-V hanya 240 Nm.