Yamaha NMAX, Aerox, Sampai Lexi 125 Tarikannya Galak, Pasang Part Rival, Modal Rp 30 Ribu

Otomotifnet.com - Akselerasi Yamaha Lexi 125 yang kurang responsif bisa diakali biar makin oke.

Cara mengakalinya hanya dilakukan dengan modal Rp 30 ribu supaya pacuan keluarga Maxi Yamaha ini semakin resposif.

Caranya, bisa menggunakan per CVT milik Honda BeAT Fi yang punya dimensi lebih panjang dibandingkan per CVT standar Lexi 125.

Seperti yang dilakukan Ahmad Arifin warga Warakas, Tanjung Priok.

(Baca Juga: Honda ADV150 Tenaga Meningkat, Rahasia Terungkap, Pakai Part Ini)

Dok Motor Plus

Per CVT Honda BeAT dipasang di Yamaha NMAX.

"Karena per CVT Lexi 125 ini terlalu lunak, tarikannya kurang nendang," bilang Ipin sapaan akrabnya.

"Coba pasang per CVT BeAT Fi ternyata cocok dan tarikan lebih terasa," lanjut Ipin yang memakai Lexi miliknya untuk ojek online.

"Itu karena per CVT BeAT Fi lebih panjang dan lebih keras jadi tanpa bagian lain tarikan sudah lebih responsif," jelasnya.

Bisa begitu lantaran prinsip kerja per CVT ini juga berguna membantu mekanisme pada CVT itu sendiri.

(Baca Juga: Yamaha Lexi Kena Bore Up 155 Cc, Baiknya Ganti Injektor, Bisa Pakai Punya R15)

Tepatnya memberi dorongan puli primer yang lebih, pada saat terjadi gaya sentrifugal.

Dengan begitu, gerak puli jadi lebih cepat dan responsif.

Kalau di motor pakai rantai roda, seperti menggunakan gir belakang lebih besar.

Putaran mesin menjadi lebih ringan.

(Baca Juga: Honda Vario 150 Bikin BeAT Lari 'Ngacir', Ambil Throttle Bodynya Saja, Biaya Rp 300 Ribuan)

"Untuk harganya cuma Rp 30 ribuan dan bisa dicari di dealer resmi Honda," lanjutnya.

"Selain itu Yamaha Aerox 155 atau Yamaha NMAX yang mau pakai juga bisa, karena desain CVT-nya sama dengan Lexi," tutupnya.

Nah, kalau per yang lebih keras ini, cocoknya dipakai buat bermain di trek-trek pendek dalam kota.

Sebaliknya, kalau per yang lebih lembut cocok buat diandalkan di trek panjang, Jadi sliding sheave tetap membuka terus hingga putaran atas