Honda ADV150 Pakai Sasis Sama Kaya PCX 150, Tapi Perbedaan Terasa, Suspensi dan Komstir Kuncinya

Selain itu semua dudukan bodi juga dipastikan berbeda. Tapi bukan dua perbedaan ini yang membuat karakternya berubah drastis.

“Paling besar pengaruh perbedaanya adalah di komstir, rake ADV150 lebih rapat hanya 26,30° kalau PCX 27°,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor.

Aant OTOMOTIF

Komstir Honda ADV 150 lebih tegak, efeknya jadi lebih lincah

Lalu bagian bodi tengah ADV150 sedikit lebih ramping, maka tak heran bagasi juga sedikit lebih kecil jadi hanya 28 liter, kalau PCX150 28,8 liter.

Suspensi dan roda pun menyumbang banyak perubahan karakter.

(Baca Juga: Honda ADV150 Perlu Diawet-Awet, Harga Sokbreker Belakang Tembus Segini)

Aant OTOMOTIF

Ini detail perbedaan sasis ADV 150 dan PCX 150

Karena didesain untuk bisa main off road ringan, suspensi ADV150 didesain punya jarak main panjang, depan 130 mm dan belakang 120 mm.

Suspensi depan milik ADV150 jika diukur dari titik paling atas ke lubang as roda punya panjang 460 mm, kalau PCX150 hanya 430 mm. Tapi diamater asnya sama 31 mm.

Aant OTOMOTIF

Sokbreker depan Honda ADV 150 lebih panjang dari PCX 150, tapi diameter as-nya sama saja

Suspensi belakang pun bedanya signifikan, punya ADV150 395 mm sedang PCX 150 hanya 350 mm.

Serta suspensi belakang milik ADV150 dilengkapi dengan sub tank, yang di dalamnya terdapat balon yang memisahkan antara oli dan udara.