Usai bore up diikuti dengan penggantian injektor Honda Sonic 150 agar debit bensin lebih banyak.
ECU bawaan juga dilengserkan dan diganti ECU BRT Dual Band.
"Tidak lupa kem atau noken as juga ganti pakai tipe T1 yang punya durasi 245 derajat untuk in dan 241 derajat untuk ex," tambah Udin.
"Untuk lift in 7,58 mm dan lift ex 7,4 mm dan overlap masing-masing 2 mm dan 1,93 mm," lanjutnya.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Bisa Pakai Parking Brake Lock, Pasang Punya Mio J, Siap Rp 160 Ribuan)
Dengan seluruh ubahan tadi, saat diukur di atas mesin dyno tercatat power maksimal motor ini terdongkrak jadi 8,9 DK.
"Kalau standarnya power hanya 6,5 DK. Berarti naik 2,4 DK," tutup Udin.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR