Honda Civic Estilo Dibungkam Mesin Integra Type R, Turbo dan Intercooler Menyapa

Otomotifnet.com - Kendy, begitu pria ini mau disapa, dari dulu memang kesengsem dengan tampilan Honda Civic Estilo. 

"Gue ingat banget pas masih SMU dulu, pengin banget punya Estilo, tapi gak bisa beli. Baru kesampaian sekarang saat sudah punya uang sendiri,"

"Langsung beli! Dan hitung-hitung pelampiasan, sekalian aja dibikin jadi kayak gini, haha..," gelaknya

Proyek modifikasi ini dimulai sekitar pertengahan tahun 2016 lalu, setelah Kendy mendapatkan unit Estilo dalam kondisi bahan.

(Baca Juga: Honda Civic Estilo Beringas Harga dan Mesin, Ditawarin Seharga Toyota Innova Venturer!)

Kyn

Honda Civic Estilo Dibukam Mesin Integra Type R, Turbo dan Intercooler Menyapa

Mobil pun sempat dikirim ke bengkel Honda Tebet untuk dicat. "Tapi saya kurang puas, jadi saya kirim lagi ke Tiara Motor di Kebon Jeruk, Jakbar, buat digarap ulang," tuturnya.

Di sana, mobilnya ini dicat dengan warna custom blue, agar tampil eye catching.

Namun sebelumnya ada beberapa perubahan dan penambahan di eksterior hatchback favorit era '90-an ini, seperti kap mesin asli yang dilubangi di bagian tengahnya.

"Awalnya pakai kap karbon, tapi terlalu lentur dan gak rata. Akhirnya korbankan kap asli," jelasnya.

Dilanjut rear roof spoiler juga diganti dengan lansiran Spoon. Sementara spion pakai Vision Technica Carbon.

ENGINE SWAP

Kyn

Mesin B18C yang dimodifikasi lagi, mampu hasilkan power hingga 500 dk

Sektor mesin tentu saja digarap lebih serius. Mesin eks Integra Type R, yaitu B18C, langsung diboyong.

Namun sebelum dipasang ke ruang mesin Estiolonya, mesin ini dibongkar terlebih dulu untuk ditingkatkan performanya.

Beberapa part performa seperti Supertech valve springs, piston CP Carillo custom spec, Brian Crower Rods custom spec, hingga penambahan Precision 6062 Turbo berikut Sheepeybuilt Turbo Manifold plus Intercooler, dijejalkan.

(Baca Juga: Dua Honda Civic Estilo Berbeda Tahun, Kejar Restorasi Lawan Modifikasi)

Kyn

Precision 6062 Turbo berikut Sheepeybuilt Turbo Manifold plus Intercooler, dijejalkan

Sementara transmisinya pakai punya Integra DC2 Type R dengan LSD, DSS Level 2.9 Driveshaft dan Clutch Master.

Kombinasi ini dianggap maksimal dalam menyalurkan power mesin ke roda.

Saat coba diukur tenaganya di atas mesin dyno, hasil racikan Andre dari MC Racing ini mampu meraih 500 dk loh. Wuihhh...

O iya, sektor kaki-kaki dan suspensi tak luput ditingkatkan pula, guna mengimbangi power mesin yang ‘ganas’.

Kyn

coilover Tein Flex Z, Beaks billet, Hardrace chamber kit depan belakang, hingga BBK Spoon

Mulai dari pemakaian coilover Tein Flex Z, Beaks billet, Hardrace chamber kit depan belakang, hingga BBK Spoon untuk meningkatkan pengereman.

Untuk pelek depan, ia pakai Volk Rays TE37V 16x8 inci yang dikombinasi ban Yokohama Advan Neova berprofil 225/45 R16.

Kyn

Pelek depan pakai Volk Rays TE37V 16x8 inci ban Yokohama Advan Neova berprofil 225/45 R16 dan belakang pakai TE37OG ukuran 16x7 inci ban 205/50 R16.

Sedangkan belakangnya pakai TE37OG ukuran 16x7 inci, dengan ban berprofil 205/50 R16.

Terakhir adalah interior yang dimodif oleh Kendy. "Jok saya ganti pakai bucket seat Recaro SR11 untuk sisi driver dan Recaro SPJJ untuk penumpang,"

"Setirnya ganti pakai Mugen gen 3, dengan tombol NSX dan shiftknob Spoon," bilang pria 34 tahun ini.

Selebihnya ia menambahkan beberapa part pendukung milik Civic EG6.

Kyn

Jok Recaro juga dibikin beda antara driver dan penumpang

"Yang cukup langka saya pasang RPM cluster Omni dari Amerika, yang angka sampai 11.000," tuturnya. Sudah cukup? "Cukuplah buat sekarang, hahaha..," tawa Kendy.

Hmmm...bakal ada lanjutannya nih! Kyn

Kyn

Honda Civic Estilo Dibukam Mesin Integra Type R, Turbo dan Intercooler Menyapa

DATA MODIFIKASI

Eksterior :

Custom Blue by Tiara Motor, Custom Carbon Engine Hood, Custom Civic Type R Front Lip, Spoon Sports Roof Spoiler, Vision Technica Carbon Mirror, Spoon Sports Wiper Blade.

OEM Renewal Civic SR3 Corner Lights, OEM Renewal Civic SR3 Headlamps and Taillamps, OEM Honda Civic EG5 Rear Trunk, All Renewal SR3 Moulding and Weatherstrip, Natural front wide body.

Interior :

Mugen Gen III Steering Wheel with Spoon BossKit & NSX Horn Button , Spoon Sports Shift Knob, Mugen Pedal, Spoon Sports Rear View Mirror, Recaro SR11 (driver) with Recaro railing & Recaro SPJJ (passenger) with Recaro railing.

OEM karpet DC2 Type R, OEM EG6 Red amber Clock, OEM Civic EG6 Instrument Cluster, OMNI USA RPM 11.000, OEM EG6 Auto Climate control, OEM Civic EG6 Rear Interior.

OEM EG6 ArmRest, OEM EG6 DoubleDin Console with Kenwood Headunit, Flux Front speaker, OEM Sunvisor SR3, Apexi Boost Controller

Kyn

Supertech valve springs, piston CP Carillo custom spec, Brian Crower Rods custom spec, hingga penambahan Precision 6062 Turbo berikut Sheepeybuilt Turbo Manifold plus Intercooler, dijejalkan

Kaki-kaki & Suspensi :

Volk Rays TE37V 16x8 inci depan, Volk Rays TE37OG 16x7 inci belakang, ban Yokohama Advan Neova 225/45 R16 & 205/50 R16, ARP Long Wheel Studs, Front and Rear Knuckle Honda DC2 TypeR.

Energy Suspension Bushing, Project Mu Brake Caliper, Spoon Sports Front Brake Rotor+ Spoon Sports Front Brake Pad, Dixcel Rear Brake Pad , Safe Brake Hose Set.

Honda Civic DC2 Type R Front Strut Bar, Tein FlexZ Suspension, Beaks Billet Rear, Hardrace Front & Rear Camber Kit

Mesin :

B18C Type R Engine, Supertech Valve Springs, ARP Head Studs, CP Carillo Pistons Custom Spec, Brian Crower Rods Custom spec, Supertech Block Guard, SS Turbine housing Precision.

Precision 6062 Turbo, Sheepeybuilt Turbo Manifold and Intercooler, Spoon Sports Thermostat, Tial MV-R 44 mm Wastegate, Tial Q BOV, Skunk2 Alpha Throttle Body.

Oil Pump And Water Pump Dc2 TypeR, Valve Spring Supertech, Coil-On-Plug Ignition System Rywire, Injector Dynamic 1000cc, AEM Fuelrail& Fuel Press Regulator, AEM Infinity Standalone ECU.

ARP Stud, K&N Filter, Koyorad Radiator, Samco Radiator Hose, Integra DC2 TypeR Transmission with LSD, DSS Level 2.9 Driveshaft, Clutch Master, Ktuned Exhaust, Apexi AVCR, Custom Oil Catch Tank