/photo/2019/10/01/3147087511.jpg)
3. Piggyback
Piggyback berlabel Unichip Dastek ini memanipulasi data dari beberapa sensor.
"Untuk parameter yang diubah adalah sensor common rail untuk pasokan bahan bakar ke ruang bakar dan timing semprotannya," sebut Andrie yang doyan ngebut ini.
Jadi settingan bisa diatur dari piggyback ini meski ECU masih menggunakan standar bawaan mobil.
Karena turbo sudah dimasukkan lebih besar, tekanan bahan bakar pun harus diatur ulang agar daya ledak di silinder semakin besar.
Andrie pun menggunakan fuel pressure tambahan.
/photo/2019/10/01/2865035082.jpeg)
(Baca Juga: Innova Venturer Anak Kost Berani 'Ngejambak', Ada Sesuatu di Balik Kap Mesin, Torsi 500 Nm)
"Untuk tekanannya sendiri aku set di 20 Psi, ini sudah cukup untuk mengimbangi tekanan turbo," sebutnya lagi.
Dengan ubahan itu, tenaga mesin 330 dk pun mudah diraih.
Untuk torsinya meningkat sangat jauh ke 593,9 Nm.
Lantas masih amankah tingkatan power hingga sebegitu liarnya untuk harian?
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR