Otomotifnet.com - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standarnya bisa makin berlimpah dengan sedikit ubahan.
Tapi biar mesin awet lebih baik saat modifikasi juga pakai komponen original.
Seperti contohnya Yamaha NMAX, bisa coba pakai seher dari Yamaha R15 VVA.
"Enak suara lebih padet tarikan juga berasa lebih nendang," jelas Risky Wendianski pemilik Yamaha NMAX yang sudah pakai seher Yamaha R15 VVA.
(Baca Juga: NMAX, Aerox dan Lexi Ambil Manfaat Dari Master Rem XMAX, Harga Lebih Murah)
“Profil seher All New R15 ini punya kepala piston yang hampir flat, berbeda dengan piston bawaan NMAX yang lebih cekung.
Otomatis, membuat ruang bakar semakin sempit yang bisa menaikkan rasio kompresi di ruang bakar,” bilang Yohannes, owner sekaligus mekanik dari bengkel YTS.
“Dari rasio kompresi standar NMAX yang hanya 10,5 : 1, saat menggunakan piston kepunyaan All New R15 bisa meningkat menjadi 11,6 : 1,” tambah Anes sapaan akrabnya.
Enggak cuma bisa meningkatkan rasio kompresi, bobot dari piston All New R15 juga lebih ringan dibanding dengan piston bawaan NMAX.
(Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Dan Lexi Pakem, Ikutan NMAX Pasang Master Rem XMAX, Perlu Ubahan!)
Saat diukur menggunakan timbangan digital, piston All New R15 punya bobot 80,16 gram.
Sedangkan, piston standar NMAX seberat 81,58 gram.
Untuk harganya, beda tipis.
Piston standar NMAX (2DP-E1631-00) dibanderol Rp 140 ribu, sedangkan piston All New R15 (BK6-E1631-00) dijual seharga Rp 185 ribu. Itu harga di tahun 2018, sekarang kalaupun naik sekitar jadi Rp 200 ribu.
Untuk pemasangan katanya tidak ribet karena sistem PNP.
Diameter seher Yamaha NMAX dan R15 VVA kondisi standar sama-sama 58 mm.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR