Otomotifnet.com - Honda CRF150L bisa kena upgrade biar bertenaga jadi 250 cc.
Ini hasil perpaduan piston diameter 72 mm dan stroke yang dibuat 62 mm.
Padahal standarnya, CRF 150L hanya pakai piston 57,3 mm dan stroke 57,8 mm.
Namun banyak yang mengkhawatirkan upgrade ekstrem ini bakal bikin mesin jadi rawan overheat.
(Baca Juga: Honda BeAT Dan Suzuki Nex Bisa Tukar Komponen, Kampas CVT Kembar, Jangan Tertipu!)
Apalagi CRF150L masih pakai pendingin udara bukan radiator.
Tapi ternyata ada rahasia agar CRF150 jadi bebas overheat.
"Salah satunya kita pakai blok buatan Bintang Racing Team (BRT) yang punya sirip lebih lebar," buka Hilarius Eduard dari bengkel Jaya Motor.
"Jadi pendinginan mesin lebih maksimal dengan blok silinder ini meskipun tidak pakai radiator," tambahnya.
(Baca Juga: Honda BeAT Bisa Berbagi Komponen Ini ke Suzuki Nex, Ukuran Sama!)
Kompresi mesin juga dibikin tidak terlalu tinggi agar motor masih aman dipakai harian.
"Jadi, meskipun diameter piston jauh lebih besar, kompresi tidak dibikin ekstrem," tambahnya.
"Kompresi dibikin di angka 11 : 1 dengan paking standar, karena kami memang kejar untuk pemakaian harian," tutup Edu yang buka di Jl. H. Taip, Ciputat, Tangerang Selatan.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR