Motor Matik Honda Punya Baut Penting, Jadi Patokan Ganti Oli Gardan

Otomotifnet.com - Jangan sembarangan, ganti oli gardan di motor matik keluaran Honda ada tahapan dan prosesnya.

Jika diamati sekilas, posisi baut tempat isi dan kuras oli gardan di CVT matik Honda memang agak sulit dibedakan.

Untuk menjaga supaya kondisi transmisi otomatis di motor tetap prima, begini tahap penggantian oli gardan dari bengkel resmi.

"Pertama posisikan motor di permukaan yang rata dan pasang standar ganda untuk memudahkan proses pengisian oli," jelas Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.

(Baca Juga: Honda PCX CBS Punya Kaliper 3 Piston, Bisa Dipakai di Motor Lain, Harga Terjangkau)

Sebelum proses pengisian oli bisa dilakukan, tentu oli gardan yang lama perlu dikuras atau dibuang terlebih dahulu.

Berhubung di CVT tidak ada penanda khusus, patokan baut isi dan buang oli gardan di matik Honda terletak di pojok kanan bawah.

Farhan

Posisi baut oli gardan matic Honda: (biru) kuras, (merah) isi

"Khusus matik 150 cc seperti Vario, PCX atau ADV150 baut isi oli gardan lebih pendek dari baut kuras. Sedangkan posisinya lebih di atas," ungkapnya.

Dalam posisi motor sudah distandar ganda, selanjutnya bisa buka baut kuras agar oli gardan lama bisa dikeluarkan.

(Baca Juga: Honda PCX Dan Vario Series Sembuh Gredeknya, Kampas Ganda Suzuki Nex Jadi 'Obat')