Otomotifnet.com - Demam motor classic sepertinya sudah digandrungi bukan hanya penggila modifikasi.
Tren ini pun kini mulai menjangkiti APM motor.
Tingginya permintaan motor classic mulai dibaca pabrikan untuk memenuhi kebutuhan konsumen.
Seperti Kawasaki yang sudah duluan menelurkan Estrella dan W175.
Yamaha juga baru saja meluncurkan XSR 150 berbasis rangka dan mesin generasi R15.
Yamaha sendiri juga sudah punya punya XSR900 lho walaupun tidak beredar di Indonesia.
Baca Juga: Yamaha MT-25 Terbaru Monosoknya Bisa Diseting, Lebih Nyaman, Begini Caranya
Akankah Yamaha juga akan segera menelurkan varian classic 250 untuk memenuhi kebutuhan market classic kelas seperempat liter yang saat ini hanya dihuni W250?
Bisa jadi.
Pasalnya Yamaha juga memiliki basis Yamaha YZF R25 dan MT-25 yang oke juga untuk dijadikan XSR 250.
Namun jika tidak, ada ide kreatif rumah modifikasi Pro Tuner Motorcycle di Jl. Raya Kerobokan No.86A, Kuta, Bali.
“Kebetulan ada konsumen dari Flores yang mau custom MT25 ala XSR900," ungkap Putra Aryawan alias Agus, salah satu fabrikator Pro Tuner.
Sebelum mengcustom sebuah motor, Pro Tuner selalu membuat gambar render untuk lebih mempermudah menuangkan ide modifikasi mendekati gambar nyata.
Untuk hal ini biasanya Pro Tuner menggandeng Radite Octavanka P Jr dari Raxe 97 Ninetyseven yang menjadi langganan banyak builder untuk gambar render.
Modifikasinya tidak terlalu ekstrim, rangka juga juga masih dipertahankan, hanya rangka bagian belakang saja yang sedikit dimodifikasi.
Baca Juga: Yamaha V-Ixion Makin Empuk Di Sektor Pengereman, Comot Master Rem Yamaha MT-25
"Subframe bisa dibengkokin sedikit ujungnya atau diganti, rangka utama tetap asli,” jelas Agus.
Hal ini sekaligus mematahkan mitos rangka MT25 dan R25 yang susah dimodifikasi classic.
Cukup ganti baju dan tangki sudah terlihat cakep Bro. untuk konsep modifikasi, Pro Tuner menyodorkan tiga konsep untuk modifikasi berbasis MT25 dan R25.
Yaitu Scrambler, Caferacer dan Bratzstyle.
“Namun untuk bratzstyle tidak kita tampilkan gambarnya, karena secara konsep mirip scrambler hanya berbeda ban dan cover samping dudukan nomer tingga dihilangkan “ kilah pria asli Kebon Jero, Tabanan, Bali ini.
Untuk parts modifikasi, R25 dan MT25 terbilang cukup mudah.
Swing arm bisa tetap menggunakan aslinya berikut monosok.
Sedangkan untuk sok depan, R25 dan MT25 baru sudah mengaplikasi model upside down jadi sudah cukup oke.
Baca Juga: Yamaha New MT-25 Mahal, Headlamp Menarik Harga Bikin Garuk Kepala
Bagi yang mau tampil classic bisa menggunakan yang lama.
Begitu juga dengan setang dan triple clamp bisa menggunakan milik R25 asli bagi yang menganut konsep caferacer.
Sementara scrambler dan bratzstyle bisa menggunakan milik Yamaha DT atau Byson.
Lalu berapa sih biaya yang dibutuhkan untuk mewujudkan konsep tersebut. Dalam hal harga, Pro Tuner mematok range harga dari Rp 25 Juta hingga Rp 60 juta tergantung parts yang dipakai.
"untuk tangki dan semua cover kita menggunakan material aluminium, jadi tidak berkarat dan minim menggunakan dempul," tutup Agus. Berminat?
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR