Otomotifnet.com - Viral video ketangguhan sebuah Isuzu Panther yang dijadikan angkot menerjang banjir di kawasan Jatiasih, Bekasi, Jabar.
Alhasil melalui video tersebut, mesin diesel dianggap bandel karena tanpa mogok melewati genangan banjir setinggi kap mesin.
Fakta terungkap melalui bincang-bincang dengan Hendra, Kepala Bengkel Asco Isuzu Bekasi Timur, (2/1/20).
"Untuk mesin diesel lebih andal melewati genangan air banjir karena tidak ada sistem elektrik seperti koil dan busi yang rawan rusak bila terkena air saat banjir," buka Hendra.
(Baca Juga: Isuzu Panther 'Santuy' Membelah Banjir, Air Melahap Setengah Mobil, Disambut Bak Juara)
"Terlebih pada Isuzu Panther konvensional seperti video yang viral saat ini, sistem elektrikalnya lebih simpel sehingga aman menerobos genangan air banjir," bisik Hendra sambil tersenyum.
Karena tidak adanya jalur kabel dan soket seperti ECU, membuat mesin diesel Isuzu Panther ini lebih aman menerabas banjir.
/photo/2020/01/02/2439365581.jpeg)
Risiko arus pendek seperti yang terjadi pada koil, distributor atau kabel busi di mesin bensin enggak terjadi di Isuzu Panther.
"Mesin diesel konvensional seperti Isuzu Panther lama yang belum menggunakan diesel common rail memang sistem elektrikalnya lebih sederhana," bebernya.
"Berbeda dengan mesin diesel modern atau common rail yang memiliki sistem elektrikal lebih rumit dan adanya solenoid valve di injektor," jelasnya.
Sekadar informasi, Isuzu Panther yang nekat menerjang banjir tersebut adalah generasi pertama (TBR54) yang diproduksi di indonesia pada periode 1990-2000.
Mesin diesel 4-silinder 2.499 cc dengan kode 4JA1 yang bisa membangkitkan tenaga 90 dk/4.200 rpm dan torsi puncak 172 Nm/2.000 rpm.
Cuma saat ini populasi angkot yang menggunakan Isuzu Panther di Bekasi tidak sebanyak dekade 90-an, kini cuma ada beberapa di trayek tertentu.
(Baca Juga: Suzuki Ertiga 'Nyelam' Banjir Setinggi Kap Mesin, Sampai Atas Air Mengucur)
Oh ya, satu lagi rahasia kemampuan "berenang" Isuzu Panther seperti di video, yaitu posisi air intake atau saluran udara masuk ke mesin yang tinggi.
"Selain itu, posisi udara masuk menuju box filter udara posisinya agak ke atas dan terhalang oleh kap mesin," ungkap Hendra.
Jadi posisi ini membuat saat mobil menerobos banjir membuat air tertahan dan sulit masuk atau mengenai filter udara.
Yup, posisi intake yang tinggi juga berperan penting dalam kemampuan mobil menerjang banjir.
Pasalnya, kalau posisi intake rendah maka air dapat dengan mudah terisap masuk ke dalam ruang bakar dan bisa bikin mesin jebol karena mengalami water hammer.
"Tetap ada batasannya, walau saluran intake filter udara tinggi namun tidak disarankan untuk melewati genangan air banjir yang sudah melebihi ban untuk keamanan mesin," tutup Hendra.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR