Yamaha V-Ixion Jadi Tiga Roda, Buat Orang Spesial, Tampang XSR155 Muncul

Yang juga berubah sistem penggantian gigi, tentu juga harus di tangan.

Cara kerjanya cukup unik, kopling dan tuas persneling kini dioperasikan menggunakan tangan kiri, mirip dengan proses mengganti gigi di skuter Vespa keluaran lawas.

Randy

Mekanisme penggantian gigi custom mirip dengan Vespa lawas

Randy

Ini bagian yang di as persnelingnya

Sebagai pelengkap, Atenx juga meng-custom kursi roda milik Heru agar senada dengan ubahan motor.

Hasilnya boleh dibilang V-Ixion ini jadi motor penyandang disabilitas yang paling keren!

Plus : Pengerjaan rapi
Minus: Handel rem depan jadi sedikit keras

Randy

Modifikasi Yamaha V-Ixion trike

Data Modifikasi
Ban Depan      : Metzeler Trail Master E-705 120/90-17
Ban Belakang   : Metzeler Trail Master E-705 150/70-17
Pelek Depan    : Sprint XP 17-3.5 inci
Pelek Belakang : Sprint XP 17-4.50 inci
Sokbreker Depan      : Yamaha R15
Sokbreker Belakang   : Scarlet
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Side Panel     : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm    
Subframe       : Standar dan ditambah braket kursi roda
Teromol Belakang: Besi
Knalpot        : Stainless
Setang         : Aftermarket
Headlamp       : LED Daymaker 5,5 inci
Jok            : MB Tech
Spion          : Aftermarket

Katros Garage: 0838-9788-8333    

Penulis: Rangga Kosala