Yamaha NMAX Enggak Bisa Selonjor, Sasis Dipotong, Berganti Konsep

Agar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.

Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.

Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada lengan ayun, berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’.

Rangga/Otomotifnet.com

Suspensi belakang jadi monosok dan dipindah ke tengah

Mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Baru Dan Lama Mirip, Dimensi Tak Beda Jauh, Ini Detailnya

Pelek diganti jari-jari ring 14 lansiran Delkevic dengan ban Maxxis F1ST berukuran 110/80-14 dan 140/70-14.

Sesuai dengan namanya, Lutfi Yohanes sang pemilik motor hanya perlu membayar dengan ucapan ‘Thank You’ atau terima kasih alias gratis pada proyek kali ini.

Rangga/Otomotifnet.com

Jok custom berlapiskan kulit sintetis MBTech hanya cukup untuk satu orang