Tes Lengkap BMW F 750 GS, Fitur Hingga Konsumsi BBM, Keluarga GS Termurah

Riding mode juga sama. Ada pilihan Rain, Road, Dynamic, dan Enduro yang bisa dipilih melalui tombol di sakelar kanan.

Di mode Rain respon gas terasa delay sekitar 10%, ditambah dengan semburan tenaga yang sangat halus, cocok ketika ingin berjalan santai atau dalam kondisi hujan.

Sedang mode Road respon gas masih sedikit delay sekitar 5% tapi punya semburan tenaga yang lebih gahar.

Barulah di mode Dynamic semburan tenaga terasa linear dengan bukaan gas dan tentunya dengan ‘muntahan’ tenaga yang lebih cepat dan brutal, badan terasa ditarik!

Kalau mode Enduro respon gasnya mirip mode Road, tapi semburan tenaganya halus seperti mode Rain.

Kinerja traction control sangat baik, tidak mengunci roda sepenuhnya, jadi roda belakang masih bisa sedikit spinning untuk having fun di jalan off road.

Masih kurang puas? Bisa matikan traction control dengan menahan tombolnya di sakelar kiri, tapi hati-hati ya!

Ban bawaan F 750 GS punya pattern yang tidak terlalu kasar, jadi rasanya tidak bisa melewati jalur hard off road, cukup light off road dengan tanah kerikil bebatuan saja. Kecuali kalau ganti ban yang lebih knobby.

Randy/otomotifnet.com

Knalpot menggantung di sisi kanan punya suara yang lebih halus dibanding mesinnya