Suzuki Nex II Ngacir, Main 4 Part CVT, Ini Estimasi Biayanya

Otomotifnet.com - Dibekali mesin 113 cc, SOHC, 2 katup dengan pengabutan injeksi, Suzuki Nex II sebenarnya cukup bertenaga.

Tapi menurut Mamet Rahardi yang karakternya agresif dan suka selap-selip melewati kemacetan masih kurang responsif.

“Mengatasinya saya oprek bagian CVT agar lebih responsif,” buka Mamet yang juga memodifikasi Nex II jadi skutik adventure,"

"Ubahannya Mamet meminta bantuan kepada rekan satu komunitas skutik Suzuki, Ikhsan Jumaris.

(Baca Juga: Suzuki Nex II Pasang Sok Depan 'Terbalik', Sistem Rem Ikutan Ganti)

“Solusinya saya ganti beberapa komponen di bagian CVT dengan komponen aftermarket dan kanibal dari motor lain,” ungkap Ikhsan Jumaris yang tinggal di Kawasan Citayam, Jawa Barat.

Apa saja detailnya dan bagaimana hasilnya? Fajrin

Roller & Pulley

Pertama Ikhsan mengganti rumah roller pakai TDR untuk Yamaha Mio J, yang memiliki jalur roller lebih panjang, tapi sudutnya disesuaikan menjadi 13,5°.

Roller pakai punya Yamaha Mio Sporty berbobot 10 gram.

Fajrin/Otomotifnet

Rumah roller Suzuki Nex II dari TDR yang memiliki jalur roller lebih panjang dan sudutnya sudah disesuaikan untuk Nex II