All New Yamaha NMAX Bore up 177 cc Hingga 195 cc, Paket Mulai Rp 1,5 Jutaan

Fariz Ibrahim - Minggu, 19 April 2020 | 19:30 WIB

Randy/Otomotifnet

All New Yamaha NMAX

Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX 155 mengusung desain, sasis hingga mesin baru, meski tenaga ada kenaikan, tapi torsinya turun.

Efeknya tarikan awal jadi kurang ngejambak. Tapi tak perlu khawatir, lakukan saja upgrade performa, yang kenaikannya paling drastis tentu dengan cara bore up.

Pertanyaannya apa sudah ada bore up kit untuk All New NMAX ini? Ternyata banyak, karena bisa pakai paket buat NMAX lama, “Sama dengan NMAX lama, cuma beda ECU aja,” ujar Tomy Huang owner Bintang Racing Team (BRT).

Ada apa saja bore up kit buat All New NMAX? Yuk simak.

BRT

BRT punya banyak paket bore up untuk NMAX, mulai dari Rp 1,550 juta sampai Rp 7,250 juta, karena isinya banyak digabungkan dengan part lain, misal dengan noken as, injector, porting kepala silinder, hingga ECU.

“Tapi semuanya bisa dibeli terpisah. Bahan bloknya ceramic, untuk NMAX ini material kami premium, gak ada yang biasa. Ceramic ini bahannya lebih kuat dan lebih dingin,” jelas Tomy.

istimewa

Blok BRT berbahan ceramic yang kuat dan lebih cepat dingin

Sedang piston pakai jenis forged, ukurannya BRT hanya memiliki satu yaitu 63 mm yang membuat kapasitas mesin NMAX menjadi 183 cc.

“Kepala pistonnya ‘buta’, nanti waktu order bisa minta kompresi sesuai yang diinginkan. Untuk daily aman 10,5:1, karena bisa pakai bensin Pertalite dan mesin lebih adem,” rinci Tomy sambil menambahkan kalau harga paketnya ada kenaikan setelah 30 April.

istimewa

Kepala piston BRT 'mentah', bisa request sesuai kompresi

KAWAHARA RACING

Kawahara juga punya bore up kit buat All New NMAX, bahan bloknya ceramic dengan piston 62 mm, kapasitas mesin naik jadi 177,1 cc.

Kabarnya bore up kit ini ready to race! “Bahan blok dilapis nikasil, jadi ready to race gak perlu running atau inreyen dulu,” sebut Jessy Coq Siswanto owner Kawahara Racing.

istimewa

Bore up kit Kawahara Racing sudah dilengkapi dengan injector 170cc/menit

Dilengkapi piston forged 62 mm yang sudah dicoak bagian kepalanya, “Rasio kompresi kalau gak salah 10,4:1. Kami kasih juga injector 170 cc/menit, jadi gak perlu repot-repot lagi, walau ECU standar tapi tetap aman,” sambung Coq yang membanderol bore up kit ini seharga Rp 2 juta.

TDR

Merek TDR menyediakan bore up kit dengan pilihan yang beragam, “Ada yang pakai piston 62 mm, 62,5 mm, dan 63 mm. Semuanya ceramic dan piston forged,” ujar Ari Kuncahyo dari TDR Technology Center, Pulo Gadung, Jaktim.

Di dalam paketnya terdapat juga dua buah paking untuk blok dan kepala silinder, “Penyesuaian pemasangan bore up kit ini hanya di lubang in dan ex aja yang perlu di-porting sedikit,” lanjutnya.

Paket bore up TDR ini dapat ditebus seharga Rp 2,810 juta, “Itu harga eceran tertinggi. Tiap pembelian pasti ada diskon, biasanya tergantung nominal barang,” tutup Ary sambil menambahkan kalau TDR Technology Center tutup 13 hingga 23 April.

istimewa

TDR memiliki 3 pilihan diameter piston untuk NMAX

KTC KYTACO

Ada pula bore up kit merek KTC Kytaco yang dijajakan Ultra Speed Racing (USR) dengan harga jual Rp 1,850 juta, ukuran pistonnya paling besar dibanding yang lain.

“Pistonnya forged diameter 65 mm dan kepala pistonnya udah coakan. Kapasitasnya 194,7 cc atau 195 cc,” ujar Teguh Suryadi Digital Marketing USR. Di dalam paketnya sudah lengkap dengan paking, pin piston, dan klip pistonnya.

Oiya mesin diameter pistonnya besar, tapi tetap aman untuk dipakai sehari-hari. “Tetap aman dan boring masih tebal. Tergantung ‘koki’ yang bikin racikannya,” lanjut Teguh.