/photo/2020/05/19/2073618562.jpg)
Otomotifnet.com - Arizal Bob, modifikator dari Horse Moto Shop (HMS) adalah salah satu yang rajin memodifikasi motor sport 250 cc menjadi tampil lebih gambot.
“Pasien” terbarunya kali ini New Kawasaki Ninja 250 milik Sanusi.
Pesan dari Sanusi cuma ingin tampak lebih padat menggunakan kaki-kaki limbah moge dan bergelimang part branded, “Konsep sisanya dipercayakan bebas ke saya,” buka Rizal.
Perombakan dimulai dengan penggantian swing arm bawaan menggunakan sang kakak yaitu Kawasaki ZX-10R.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Makin Sporty, Pelek OZ Racing Emas, Body KRT
“Dengan space sasis terbatas, perlu papas pangkal swing arm dari A ke H, solusinya pengelasan tambah tulang dari duralium."
"Lalu ubah posisi linkage dari atas ke bawah, sisanya standar,” urainya.
“Sasis juga dibiarkan standar tidak ada ubahan, jadi ketika bosan bisa dibalikin standar lagi,” sambung pria yang bengkelnya ada di Jl. Pancawati, Klari, Karawang, Jabar ini.
/photo/2020/05/19/2754008999.jpeg)
Setelah itu, tapak ban diperlebar menggunakan satu set pelek Honda CBR1000RR dengan ban Michelin Road 5 berukuran 180/55ZR17 di belakang dan 120/70ZR17 di depan.
Hasilnya ternyata tetap tampak proporsional, karena fairing New Ninja 250 memang lebar ala moge.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Berknalpot Yoshimura Suara Dipamerkan, Api Biru Menyambar
Selesai di kaki belakang, pindah ke depan yang ternyata pengerjaannya cukup rumit.
Ini karena upside down CBR1000RR perlu dikawinkan dengan setang underyoke.
“Jarang sekali ubah upside down moge pakai setang underyoke karena tingkat kesulitannya tinggi, cukup bikin garuk-garuk kepala deh."
"Pernah lihat beberapa akhirnya jadi kelihatan maksa karena segitiga terlihat aneh ngegantung di atas,” cerita pria yang rajin track day di Sirkuit Sentul, Bogor.
Untuk itu, solusi agar tampilan segitiga dan setang underyoke tetap rapi ditempuh dengan menggunakan segitiga custom buatan HMS.
Baca Juga: Ninja ZX-25R Versi Balap, Body Carbon, Kawasaki Indonesia Pamer!
“Dibuat segitiga atas dan bawah custom CNC berwarna anodize hitam dengan hitungan yang pas. Hasilnya bisa dilihat sendiri deh gimana,” bangga Rizal.
/photo/2020/05/19/1206817052.jpeg)
Area pengereman hedon nih, menggunakan seperangkat Brembo.
Mulai dari master rem Brembo RCS 19 Corsa Corta yang memompa sepasang kaliper Brembo M4 monoblock, lanjut menjepit cakram Brembo Supersport.
Tekan dikit dijamin langsung berhenti nih! Kalau rem belakangnya cukup menggunakan kaliper Brembo 2 piston.
/photo/2020/05/19/875506966.jpg)
Baca Juga: Kawasaki Ninja 250 Ditelanjangi, Pakai Kaki-Kaki Moge, Jadi Neo Cafe
Mendukung tampilan sporty, motor yang sudah menelan biaya setara moge 4 silinder ini dilabur kombinasi warna putih hitam oranye.
“Grafis ambil dari KTM Super Duke karena warnanya lebih kontras dan sporty."
"Tapi untuk grafisnya memang saya bikin beda, simpel aja dengan coretan Z. Proses pengerjaan 1 bulan sudah berikut pengecatan,” tutupnya.
Hasilnya New Ninja 250 ini jadi lebih gambot tapi tetap proporsional, dan berkesan hedon karena pakai komponen kelas wahid!
/photo/2020/05/19/476587490.jpg)
/photo/2020/05/19/3342904404.jpeg)
Data Modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down Honda CBR1000RR
Swing arm: Kawasaki ZX-10R
Pelek: Honda CBR1000RR
Sokbreker belakang: Ohlins
Frame slider: R&G
Axle slider: R&G
Cover engine: GB Racing
Fuel cap: LighTech
Lever guard: LighTech
Footsteep: LighTech
Winglet: Carbon kevlar
Sepatbor depan: Carbon kevlar
Windshield: Zero Gravity Racing
Stoplamp: 3in1
V-grill: R&G
Chain adjuster: LighTech
Ban depan: Michelin Road 5 120/70ZR17
Ban belakang: Michelin Road 5 180/55ZR17
Silencer: Austin Racing titanium Kawasaki ZX-10R
Master rem: Brembo RCS19 Corsa Corta
Selang rem: Hel
Kaliper depan: Brembo M4 monoblock
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Steering damper: Ohlins
Tripleclamp: Custom CNC
Gas spontan: Domino Racing
Cakram: Brembo Supersport
Horse Moto Shop: 0811-1296-006
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR