Suzuki Thunder 250 Tangki Dibelah Dua, Jok Egois, Postur Padet

Otomotifnet.com - Bermodalkan Suzuki Thunder 250, Ghazali Mantoro ingin punya sebuah motor custom berkonsep bobber.

Untuk mewujudkannya, motor yang bernama asli GSX 250 ini dipasrahkan pada Reza Firmansyah dari bengkel Kedaung Motorcycle.

“Awalnya Ghaza menginginkan gaya American bobber. Tapi saya sarankan gaya Jepang. Ciri khasnya punya tangki model split,” ungkap Reza.

Dalam prosesnya, Reza mesti memotong subframe.

“Dipotong mulai dari tengah hingga belakang, kemudian diracik ulang menggunakan pipa berdiameter 22 mm,"

"Dibuat lebih landai sehingga terlihat makin padat,” beber modifikator yang bermarkas di Jl. H. Taip No. 34 Bambu Apus, Ciputat, Tangerang Selatan.

Selanjutnya Reza konsentrasi bikin jok baru yang dibuat egois model single seat. “Saya padukan dengan buntut berbahan pelat galvanis setebal 3 mm,” ujar Reza.

Konsepnya tak cuma sebagai bodi belakang, tapi sekaligus jadi sepatbor.

Fajrin/Otomotifnet

Lampu rem menempel di samping bodi belakang Suzuki Thunder 250

Dengan bahan yang sama, tangki juga dibikin. Sekilas lonjong seperti kacang, yang jika diamati ternyata terbelah kanan-kiri sesuai konsep bobber Jepang.

Makanya tutup tangkinya pun harus 2 kanan dan kiri, termasuk krannya, baru kemudian menyatu di slangnya yang menuju karburator.

Geser ke depan, lampu utama yang bulat dibuatkan rumah kotak sesuai area antara segitiga atas dan bawah, kece!

Klop dengan as sokbreker yang disarungi sehingga tampak lebih kekar. Sesuai konsep bobber, maka ban juga harus gendut.

Fajrin/Otomotifnet

Tangki custom model split ala Japan Bobber menggantikan tangki standar Suzuki Thunder 250

Reza andalkan pelek custom berdiameter 16 inci, yang dibalut karet bundar dari Shinko E270 5.00-16 untuk depan dan belakang.

Detail unik terlihat di sektor saluran gas buang, dari dua lubang exhaust dibuatkan dua silencer yang keluar ke kanan dan kiri mengikuti kontur mesin.

Dan mesinnya ternyata dibore up pakai piston Suzuki Carry berdiameter 79 mm. Kapasitas naik jadi 299,8 cc atau dibulatkan 300 cc.

Nah jadi deh motor custom impian Ghaza! Fajrin

Kyn/Otomotifnet

Headlamp Suzuki Thunder 250 pakai merek Polaris yang diberi cover menyatu pada sok depan

Kedaung Motorcycle : 0812-9406-0264

Data modifikasi

Pelek depan        : Custom 3.50x16

Pelek belakang     : Custom 4.00x16

Ban depan          : Shinko E270 5.00-16

Ban belakang       : Shinko E270 5.00-16

Fajrin/Otomotifnet

Dua knalpot custom meliuk mengikuti kontur mesin Suzuki Thunder 250

Sokbreker depan    : Original Thunder 250

Sokbreker belakang : Harley Sportster

Headlamp           : Polaris

Stoplamp           : Polaris

Setang             : Custom

Fajrin/Otomotifnet

Suzuki Thunder 250 Tangki Dibelah Dua, Jok Egois, Postur Padet

Handgrip           : Arxa

Jok                : MBtech

Kaliper belakang   : Nissin

Knalpot            : Custom

Tangki             : Custom

Footstep           : Custom