Daihatsu Hijet Jago Nari, Modifikasi di Kaki-kaki Jadi Kunci

Selain sudut caster yang berubah, lebar kaki-kaki depan juga berubah.

“Arm-nya kita custom jadi lebih lebar. Jadi jarak pijak mobil juga lebih lebar,” ungkapnya.

Tak tanggung-tanggung, masing-masing sisi dilebarkan sebanyak sekitar 7,5 cm.

Jadi secara total, jarak pijak mobil melebar 15 cm.

Baca Juga: Toyota Avanza Bermesin Mitsubishi Evolution, Tenaga Lebih 200 DK

Sedangkan untuk kaki-kaki belakang tidak kalah sangarnya.

Jika dilihat secara frontal, hanya 1/3 bagian roda belakang kanan dan kiri yang berada di dalam kurungan sepatbor.

Sisanya, sudah melewati garis batas bodi.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Daihatsu Hijet 1984 sudah ganti gardan, roda nongol ditutup overfender

Karena Binar sudah mengganti gardan belakang pakai punya Mitsubishi T120SS.

Masih belum puas, masih ditambah dengan adaptor pada pelek.

Bagian belakang ini, masing-masing sisi lebih lebar sekitar 10 cm.

Supaya tidak terlihat aneh karena roda keluar dari ‘rumahnya’ dipasang overfender yang cukup tebal.

Selain kaki-kaki, mesin juga ikut diganti. Karena rasanya tak mungkin ikut lomba pakai mesin kapasitas 1.000 cc.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Mengontrol mesin yang di Daihatsu Hijet tahun 1984 pakai ECU Haltech PS1000

Sebagai gantinya, Binar memilih mesin seri 3SZ-VE, berkapasitas 1.500 cc.  

Untuk mengontrol sistem injeksi, dipakai ECU Haltech PS1000.