Honda CRF150L Pelek Emas, Swing Arm Aprilia Nongkrong, Rem Diupgrade

Otomotifnet.com - Multifungsi, begitulah motor supermoto. Seperti yang ingin didapat oleh Oni Lontong, ketika merombak Honda CRF150L jadi supermoto.

"Menyesuaikan kebutuhan, karena jadi pas untuk dipakai di jalan raya, sekaligus mengobati rasa rindu yang terbiasa naik motor trail," ucap Oni.

Untuk mewujudkan keinginannya, motor trail 150 cc injeksi ini diserahkan ke Lerry Rachmat Rizki, punggawa Caos Custom yang memang spesialis bikin supermoto.

Rombakan utama tentu ban pacul dan pelek asli ukuran 21 dan 18 inci diganti seragam 17 inci.

“Kita padukan dengan tromol Suzuki RMZ, karena untuk belakang memiliki 32 lubang yang sama dengan bawaan CRF,” papar Lerry.

Pemasangan tromol RMZ ke CRF150L ini tentu butuh rombakan.

“Perlu penyesuaian bushing dan juga membuat adaptor disc brake belakang,” lanjut Lerry.

Peleknya menggunakan DID Japan warna emas berukuran 3.00x17 inci untuk depan dan 4.00x17 inci untuk belakang, yang mana dibalut ban Pirelli MT 60 ukuran 120/70-17 dan 160/60-17.

Rizky/Otomotifnet

Setang Honda CRF15oL ganti yang lebih lebar dari ProTaper

Lebar banget ya!

Tapi sebelum pelek dipasang, kaki belakang mendapat rombakan istimewa.

“Swing arm diganti Aprilia RXV yang bentuknya keren sekaligus lebih ringan,” ucap pria yang bermarkas di jalan di Pancoran Barat VIII No. 6, Jakarta Selatan.

Lengan ayun Aprilia RXV/SXV ini harganya lumayan loh, Rp 9 jutaan!

Rizky/Otomotifnet

Honda CRF150L pakai handguard Acerbis untuk melindungi tangan dari benturan

Pemasangan swing arm RXV ini pun tidak langsung pas begitu saja pada rangka CRF150L.

"Butuh buat bushing as baru, yang berbeda 1,5 cm dan harus mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas," jelas Lerry.

Berikutnya sistem pengereman diupgrade, dengan pasang disc brake depan lebar dan ganti slang rem model brainded.

Sisi tampilan cukup lepas sepatbor belakang biar lebih sporti. Juga pasang handguard yang menempel di setang lebar dari ProTaper.

Baca Juga: Honda CRF150L Bisa Dikredit, di Depok Dibanderol Rp 34 Jutaan, Cicilan Rp 1 Jutaan

Rizky/Otomotifnet

Gir belakang Honda CRF150L diganti 42 mata biar nafas lebih panjang

Terakhir, untuk memantapkan tarikan, cukup mengganti knalpot pakai Pro Speed TX Series dan gir belakang diperberat jadi 42 mata.

Nah jadi deh besutan multifungsinya! Fajrin

Rizky/Otomotifnet

Swing arm yang berkelas dari Aprilia RXV nongkrong di Honda CRF150L

Data Modifikasi

Ban depan     : Pirelli MT60 120/70-17

Ban belakang : Pirelli MT60 160/60-17

Pelek depan   : DID Japan 3.00x17

Pelek belakang : DID Japan 4.00x17

Tromol        : Cnc RMZ

Gir belakang  : DID 42

Rantai        : DID 520

Disc brake    : ROZ

Swing arm     : Aprilia RXV

Setang        : ProTaper

Handguard     : Acerbis

Slang rem     : Hel

Knalpot       : Pro Speed TX Series

Rizky/Otomotifnet

Honda CRF150L Pelek Emas, Swing Arm Aprilia Nongkrong, Rem Diupgrade