Yamaha XMAX Stroke Up 300 cc Wajib Ganti Part Ini, Biar Maksimal & Gak Bolong!

Otomotifnet.com – Trend menaikkan kapasitas mesin Yamaha XMAX 250 di Indonesia menjadi 300 cc seperti versi untuk market Eropa sedang ramai.

Agar kapasitasnya bisa naik, perlu mengganti kruk as milik XMAX 300 cc karena memiliki spesifikasi stroke yang lebih panjang.

Tapi agar lebih maksimal, beberapa perangkat juga harus dimaksimalkan seperti penggantian ECU, boks filter XMAX 300, dan lainnya.

Yang tidak kalah ketinggalan adalah perlu mengganti intake XMAX 250 dengan milik XMAX 300 cc, apa sih bedanya?

 Baca Juga: Yamaha XMAX Stroke Up Wajib Ganti Ini, Milik XMAX 300, Nafas jadi Lega

“Intake XMAX 300 ini diameter lubang bawaannya udah besar, jadi mau di-porting lebih besar lagi masih sanggup,” sebut Andy Saputra mekanik dari Ultra Speed Racing (USR) yang menyediakan part ini.

Fariz/otomotifnet.com

Lubang standar intake XMAX 300 sudah besar, bisa di-porting menjadi lebih besar lagi

Dengan diameter lubang yang lebih besar, tentu saja mekanik bisa mem-porting kembali intake menjadi lebih besar sesuai dengan spek yang diinginkan.

“Kalau intake XMAX 250 diameter lubangnya lebih kecil. Jadi pas pakai head XMAX 300 biasanya intake pada bolong, akhirnya harus dilem.”

“Bisa gak bolong, tapi jalur porting-annya gak dibuat besar secara lurus."

"Jadi di beberapa titik diameter lubangnya agak kecil, tapi jadi kurang maksimal,” sambung Batok panggilan pria yang ngebengkel di bilangan Gading Serpong, Tangerang ini.

Fariz/otomotifnet.com

Intake XMAX 250 ketika dipaksa besar untuk asupan udara XMAX 300, harus dilem karena bolong

Baca Juga: Yamaha XMAX Ditawari Noken As Billet, Tak Mudah Aus, Rp 2,5 Jutaan

Fariz/otomotifnet.com

Titik hitam tersebut merupakan lem untuk menambal intake yang bolong

Nah bagi yang sedang berencana meng-upgrade XMAX 250 nya menjadi 300 cc, bisa menebus intake XMAX 300 yang dibanderol Rp 800 ribu oleh USR.

Sikaattt…

Ultra Speed Racing: 0821-2118-8080