Honda ADV150 dan Yamaha NMAX Diadu Fitur & Teknologi, Komplet Siapa?

Otomotifnet.com - Membandingkan dua motor baru memang menarik, termasuk saat membandingkan Honda ADV150 dengan All New Yamaha NMAX 155.

Kali ini yang mau dibandingkan adalah sisi fitur dan teknologi, lebih komplet siapa?

Mulai dari sisi penerangan, NMAX mendapatkan update headlamp baru yang terlihat lebih sporty.

Isinya lampu utama LED baik dekat maupun jauh juga dengan DRL. Lampu rem pun LED.

Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Street Racing, Sok Belakang Cuma Satu, Juara Customaxi Solo

Sayangnya lampu sein masih menggunakan bohlam.

Berbeda dengan ADV150, yang LED di semua lampunya termasuk DRL, kesannya tentu lebih modern.

Pembeda lagi di area depan adalah windshield. Milik ADV150 bisa dinaik turunkan secara manual.

Bisa tegak atau lebih miring posisinya hanya dengan menarik kenop. Sedang milik NMAX model fix.

Geser ke spidometernya, milik NMAX punya info speed meter, odometer, fuel meter, trip meter, fuel consumption, info VVA, suhu mesin, tegangan baterai, dan jam.

Tah hanya itu, di varian Connected/ABS Yamaha menyematkan fitur Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) sehingga motor bisa terkoneksi dengan smartphone pengendara.

Makanya di spidometer ada tambahan indikator SMS, telfon masuk, juga baterai smartphone.

Melalui aplikasi Y-Connect, pengendara bisa memantau Fuel Consumption, Malfunction Notification, Parking Location, Phone & Message Notification, dan Recomended Maintenance (Engine Oil & Battery) dalam satu genggaman.

Baca Juga: Honda ADV150 Adu Drag Lawan Yamaha NMAX 155, Siapa yang Menang?

Pada spidometer ADV150 selain ada informasi standar, ada juga informasi lainnya seperti odometer, trip A dan B, oil trip meter, average fuel consumption, dan real time fuel consumption.

Bahkan spidometer ADV150 menampilkan informasi air temperature, voltase aki, bahkan tanggal, bulan, dan tahun.

Tapi karena banyaknya informasi yang disuguhkan, font spidometer ADV150 ini terlihat kecil.

Jadi agak sulit dipantau jika hanya sekali melihat, kecuali info kecepatannya.

Ke area bawah setang, kedua motor ini menggunakan smart key system lengkap dengan answer back system.

Bedanya milik ADV150 ada tambahan anti-theft alarm untuk memberi rasa aman lebih pada pemiliknya.

Eits tapi kalau NMAX yang versi Standard belum pakai smart key, masih kontak manual.

Sedang ADV150 baik tipe CBS maupun ABS keduanya sudah smart key.

Untuk penyimpanan, NMAX punya dua buah kompartemen di balik dadanya, di sisi kiri cukup dalam lengkap dengan electric power socket.

Baca Juga: Honda BeAT Bunyi Klotek-klotek, Asal di Bawah Mesin, Benerin Modal Rp 10 Ribu

Sedangkan di sisi kanan kompartemennya sedikit lebih kecil namun dilengkapi penutup.

Sementara ADV150 hanya memiliki kompartemen di sisi kiri yang cukup sempit.

Tapi sudah dilengkapi dengan DC Power Charger juga ada penutup.

Sementara bagasi di bawah jok lebih besar milik ADV150 yang mencapai 28 liter. Kalau NMAX hanya 24 liter.

Meski begitu, keduanya tetap bisa menampung sebuah helm full face dengan bentuk shell yang tidak terlalu besar.

Tangki bahan bakar yang tutupnya bisa dibuka melalui tombol mekanis di sebelah knob kontak.

Ternyata kapasitasnya milik ADV150 lebih besar, karena 8 liter. Sedangkan NMAX hanya 7,1 liter.

Di sisi pengereman, keduanya sudah menggunakan cakram. Bedanya cakram ADV150 punya model wavy yang lebih kece.

Bedanya untuk versi ABS milik ADV150 hanya 1 channel di depan saja, sedangkan NMAX punya 2 channel.

Tapi di ADV150 ABS punya fitur Emergency Stop Signal (ESS).

ESS berupa kedipan sein mirip hazard tapi lebih cepat, yang aktif ketika melakukan pengereman mendadak di atas kecepatan 56 km/jam.

Di area kaki-kaki kedua skutik ini punya perbedaan yang cukup kontras.

Karena ADV150 bergaya adventure, maka lingkar rodanya dibuat belang.

Depan 14 inci dengan ban 110/80-14, sedangkan belakang 13 inci dengan ban 130/70-13.

Bannya pun memiliki pattern semi dual purpose khas pacuan adventure.

NMAX masih setia menggunakan lingkar roda 13 inci dengan ban 110/70-13 dan 130/70-13.

Oiya NMAX terbaru ini selain menggunakan ABS 2 channel, juga dilengkapi TCS atau Traction Control System, fitur yang pertama kali ada di skutik 150 cc.

Fitur lainnya, kedua motor ini sama-sama berstarter halus.

NMAX pakai SMG (Smart Motor Generator) dan SSS (Stop & Start System).

Sedangkan ADV150 sudah terlebih dahulu pakai ACG Starter dan Idling Stop System (ISS).

Pada bagian peredaman, kedua sokbreker belakang skutik ini dilengkapi dengan sub tank untuk membantu redamannya.

Bedanya sokbreker milik NMAX Connected/ABS terdapat 2 setelan preload yang bisa diatur dengan mudah menyesuaikan bobot yang ditopang, kalau ADV150 tidak ada setelan preload seperti NMAX versi Standard.