Otomotifnet.com - Yamaha Aerox 155 lahir sebagai sport scooter, memiliki desain meruncing khas motor sport yang mendukung sisi aerodinamis, lengkap dengan mesin 155 cc VVA berpendingin cairan.
Tapi tidak melulu untuk gaspol, motor ini asyik juga dipakai turing.
Dan agar barang bawaan banyak, bisa menambah top box, tapi mesti pasang dulu bracket-nya ya!
Salah satu bengkel yang menjual bracket top box untuk Aerox 155, adalah Fat Motorsport yang ada di bilangan Pondok Bambu, Jaktim.
Baca Juga: Yamaha Aerox Muncul Kode Error 84, Solenoid VVA Jadi Penyakit, Segini Banderolnya
“Harga bracket-nya Rp 450 ribu, tapi kalau sama pasang jadi Rp 500 ribu, karena ada penggantian baut pakai yang lebih panjang,” sebut Wiryawan owner Fat Motorsport.
Langsung saja deh yuk dipasang. Yang perlu diketahui, karena motor ini tidak memiliki behel seperti motor lain, maka jangan kaget kalau bracket top box-nya panjang banget!
Pemasangan dimulai dengan membuka bodi bawah sisi kanan dan kiri menggunakan kunci L4 (Gbr.1).
Setelah itu masukkan bracket dari bagian belakang (Gbr.2) sampai pas dengan dudukan bautnya.
Baut pengencang bagian depannya menyatu dengan footstep pembonceng, bisa menggunakan kunci ring atau T10 (Gbr.3).
“Nah ini bautnya harus ganti yang lebih panjang, karena aslinya pendek, gak bakal sampai buat ngebaut bracket-nya,” sahut Amad, salah satu mekanik Fat Motorsport.
Lalu baut pengencang berikutnya menyatu dengan dudukan sok belakang (Gbr.4).
“Aerox ini sudah pakai monosok, jadi perlu diganjel bushing tengahnya pas dikencengin,"
"Kalau yang masih standar gak perlu tambah bushing, paling ganti baut yang lebih panjang aja,” tambah pria berambut gondrong ini.
“Bracket ini bahannya pipa roll dengan tebal 2,6 mm, dijamin kuat (Gbr.5). Sebelumnya pernah pakai hollow dengan tebal 1,2 mm tapi pada putus,” sebut Djarot dari Fat Motorsport.
Ini dia penampakan bracket box berikut top box-nya jika sudah terpasang (Gbr.6).
Siap jalan jauh deh! Fariz
Fat Motorsport: 0812-8181-0018
Editor | : | Panji Nugraha |
Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR