Kawasaki Z250 Sasis Dibabat, Pasang Kaki Xabre & CBR600RR, Jadi Scrambler

“Kalau modifikasi motor injeksi jarang ganti (spidometer), agar fungsinya tetap normal,” tutupnya.

Asli, motor jadi jauh lebih keren daripada standar sob!

Plus : Swing arm baru bikin postur lebih kekar
Minus: Kiprok tidak ikut ngumpet

 
Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko E-805 120/90-18
Ban Belakang   : Shinko E-805 150/70-17
Pelek depan: TK 3.00x18
Pelek belakang: TK 5.00x17
Sokbreker Depan      : Yamaha Xabre
Sokbreker Belakang   : Honda CBR600RR
Swing arm       : Honda CBR600RR
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Side Box       : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm
Knalpot        : Custom Stainless Steel 304
Sasis Belakang : Pipa Seamless 3/4 inci
Cakram Depan   : Yamaha Scorpio
Teromol Depan   : Yamaha Scorpio
Teromol Belakang: Kawasaki KLX
Setang         : B-Rock
Raiser         : Aftermarket
Headlamp       : Daymaker 7 inci
Spidometer     : Standar
Jok            : Custom MB Tech
Stoplamp       : Aftermarket
Spion          : Aftermarket

Studio Motor: 0812-1972-3968 

Penulis: Rangga