Kawasaki Z250 Sasis Dibabat, Pasang Kaki Xabre & CBR600RR, Jadi Scrambler

Otomotifnet.com - Alfa rupanya bosan dengan tampang standar Kawasaki Z250 miliknya.

Tanpa pikir panjang ia langsung menyerahkan naked bike seperempat liter tersebut ke workshop Studio Motor untuk diubah tampangnya.

Dari awal pria yang berdomosili di Jakarta Selatan sudah memiliki konsep yang jelas, yaitu scrambler.

Sedang desain diserahkan sepenuhnya ke Donny Ariyanto, owner Studio Motor.

Baca Juga: Kawasaki Z250 Sangar jadi Klasik, Sasis Dipotong Kaki Berubah

Ubahan dimulai dari melucuti Z250 hingga tersisa sasis dan mesin.

Selanjutnya Donny beserta tim membuatkan “baju” baru dari material pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Termasuk tangki, side box, dan sepatbor depan-belakang.

Bodi kemudian diberi finishing kelir merah dan hitam. Proses pengecatan dieksekusi oleh Comet Studio yang sudah lama bekerja sama dengan Studio Motor.

Kemudian, subframe asli Z250 dibabat habis. Gantinya subframe baru dari besi seamless 3/4 inci. Di atas sasis dipasang jok custom yang dilapis kulit sintetis MBtech.

“Subframe dibikin lebih datar, karena aslinya Z250 meninggi,” jelas Donny saat ditemui di bengkelnya yang berlokasi di Jl. Raya Kompas No.34, Pd. Ranji, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.

Bagian kaki-kaki juga kena sentuhan intens demi mendukung jati diri scrambler.

Pertama-tama suspensi depan diganti upside down milik Yamaha Xabre yang berukuran besar, sehingga terlihat lebih kokoh.

Selanjutnya, swing arm ganti copotan dari Honda CBR600RR beserta suspensinya.

“Pemasangan swing arm disesuaikan sasis Z250. Papas sedikit dan bushing dalam disesuaikan dengan frame,” ujar pria ramah ini.

Pelek dipilih jari-jari lansiran TK, diameternya belang 18 inci di depan dan 17 inci, yang dibalut karet bundar Shinko E-805 bertapak kasar.

Terakhir, Donny tetap menyertakan panel instrumen bawaan motor pada tempatnya.

“Kalau modifikasi motor injeksi jarang ganti (spidometer), agar fungsinya tetap normal,” tutupnya.

Asli, motor jadi jauh lebih keren daripada standar sob!

Plus : Swing arm baru bikin postur lebih kekar
Minus: Kiprok tidak ikut ngumpet

 
Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko E-805 120/90-18
Ban Belakang   : Shinko E-805 150/70-17
Pelek depan: TK 3.00x18
Pelek belakang: TK 5.00x17
Sokbreker Depan      : Yamaha Xabre
Sokbreker Belakang   : Honda CBR600RR
Swing arm       : Honda CBR600RR
Tangki         : Galvanis 1,2 mm
Side Box       : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm
Knalpot        : Custom Stainless Steel 304
Sasis Belakang : Pipa Seamless 3/4 inci
Cakram Depan   : Yamaha Scorpio
Teromol Depan   : Yamaha Scorpio
Teromol Belakang: Kawasaki KLX
Setang         : B-Rock
Raiser         : Aftermarket
Headlamp       : Daymaker 7 inci
Spidometer     : Standar
Jok            : Custom MB Tech
Stoplamp       : Aftermarket
Spion          : Aftermarket

Studio Motor: 0812-1972-3968 

Penulis: Rangga