Kijang Innova Jinjit, Mesin Ditingkatkan, Pelek Speedline Bikin Gagah

Otomotifnet.com - Sejak awal OTOMOTIF kenal dengan Iga Budi Prabowo, Toyota Kijang Innova G tahun 2012 ini selalu modfinya bergaya rally.

"Menurut saya rally style paling simple diterapkan di Kijang Innova, gak ribet. Karena mobil
masih bisa dipakai harian," alasan Iga.

Dimulai dari ganti pelek Speedline 2118 ukuran 15x7 inci dengan ban Bridgestone Dueler AT 205/70R15.

Agar lebih stabil dan sedikit lebih tinggi, sokbreker ganti pakai Bilstein dan swaybar custom.

Baca Juga: Toyota Atur Ulang Jadwal Peluncuran Mobil Baru, Siap Bawa Innova, Prius dan Fortuner?

Kyn/Otomotifnet

Mesin Kijang Innova cukup piggyback dan intercooler saja

"Aman gak mentok," aku anggota komunitas Rally Look Indonesia ini.

Kemudian beralih ke mesin, Iga menambahkan piggyback Dastek Unichip Q4 untuk meningkatkan performanya.

"Saya juga pasang intercooler," bilangnya lagi.

Tapi agar turbonya awet, ia menambahkan turbo timer Pivot.

Kyn/Otomotifnet

Pelek Speeedline 2118 di Kijang Innova, lagi hits nih!

Beralih ke eksterior, Iga hanya memasang hoodpin OMP di kap mesin.

Sementara di interior, ia sudah mengganti setir Monza berikut shiftknob dan pedal set Sparco.

"Gak bisa macam-macam, masih sering bawa anak masih kecil soalnya, hehehe..," kekehnya.

Kyn/Otomotifnet

Interior Kijang Innova sudah ganti setir, shiftknob dan pedal set Sparco

DATA MODIFIKASI

Mesin : Piggyback Dastek Unichip Q4, intercooler

Eksterior : Hoodpin OMP

Kaki-kaki & Suspensi : Pelek Speedline 2118 15x7 inci, ban Bridgestone Dueler AT 205/70R15, sokbreker Bilstein, swaybar custom

Interior : Setir Sparco Monza, shiftknob dan pedal set Sparco, turbo timer Pivot

Kyn/Otomotifnet

Kijang Innova G Iga, Lebih Suka Gaya Rally

Kyn/Otomotifnet

Sokbreker Bilstein plus swaybar custom nempel di Kijang Innova