/photo/2020/06/23/3291781215.jpg)
Grafik demikian tentu khas mesin overbore yang kuat di putaran tengah ke atas.
Secara feeling di jalan pun tarikan dari bawah saat setelah start memang tak terlalu istimewa, tetap berisi tapi kalem.
Sehingga buat stop and go juga merayap tak kedodoran, tapi juga mudah dikendalikan.
Kemudian ketika takometer mulai mendekati angka 6.000 rpm respons mesin jadi cepat, apalagi setelah lewat 7.000 rpm, naiknya putaran mesin melejit diiringi dorongan tenaga dan torsinya yang kuat sampai kena limiter. Enak banget!
Baca Juga: Ekspor Suzuki Melejit 22% Di Tengah Pandemi Covid-19, Target 50 Negara
Kalau diperhatikan dari kecepatan, larinya akan enteng saat di atas 60 km/jam, hingga ngacir dan spidometer mentok di angka 138 km/jam!
Namun top speed di Racelogic ternyata tercatat hanya 118,8 km/jam, jadi ada deviasi 13,9%.
Top speed tersebut lebih tinggi dari All New Yamaha NMAX, yang di spidometer 125 km/jam dan di Racelogic 117 km/jam.
Kuatnya performa mesin juga tergambar dari hasil tes akselerasi pakai Racelogic.
Mencapai 0-100 km/jam hanya butuh waktu 16,7 detik.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR