Hati-Hati Salah Pakai Engine Flush, Resikonya Bisa Seperti Ini!

Otomotifnet.com – Pada mobil-mobil keluaran sekarang, sangat disarankan untuk melakukan penggantian oli mesin tepat waktu.

“Hal ini untuk menghindarinya terjadinya oil sludge,” wanti Sumarno, punggawa Bengkel Mitra Suzuki Masmun Sukses Motor.

Sobat pasti pernah dengar dong apa itu oil sludge?

Itu tuh, terciptanya endapan lumpur di dalam mesin, akibat oli mengalami oksidasi tinggi.

Baca Juga: Kuras Oli Mesin Pakai Engine Flush, Aman kah Setiap Ganti Oli?

Oil sludge ini sangat berbahaya bagi kesehatan mesin loh.

Bila sampai menyumbat saluran pelumasan, mesin akan berisiko mengalami overheat, bahkan macet. Iiihh.. serem!

“Jika sering telat ganti oli, akan bersiko menimbulkan oil sludge ini,” yakin pria yang pernah jadi trainer mekanik di PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ini.

Malah ia menyarankan untuk rutin melakukan engine flushing menggunakan cairan atau chemical engine flush, guna membersihkan bagian dalam mesin dari kemungkinan adanya kerak atau deposit.

Istimew

Ilsutrasi oil sludge di kepala silinder.

“Minimal setiap dua kali penggantian oli mesin, dibarengi melakukan engine flush,” ujar Sumarno.

Masih kata pria yang saat ini menjabat Service Development di PT SIS, boleh juga dilakukan setiap kali ganti oli mesin.

“Terutama pada mesin-mesin modern yang rasio kompresinya tinggi. Karena mesin dengan rasio kompresi tinggi, apalagi menggunakan oli yang lebih encer, lebih rawan mengalami oil sludge,” jelasnya.

Namun dalam memilih chemical engine flush, Sumarno menyarankan untuk cari yang aman digunakan untuk mesin, namun ampuh membersihkan deposit atau sludge dalam mesin.

Rizky/Gridoto

Ilustrasi lagi menuang engine flush ke dalam mesin.

“Jangan sampai ketika sudah melakukan engine flush, timbul masalah baru,” wantinya.

Misalnya mesin ‘ngebul’ karena ada kebocoran oli dalam ruang bakar, atau oli merembes/bocor keluar mesin karena cairan engine flush yang digunakan merusak sil-sil yang ada di mesin.

“Biasanya kendala ini terjadi pada engine flush yang karakteristiknya terlalu asam (nilai PH-nya terlalu rendah, red),” beber Sumarno.

Sifat yang terlalu asam ini, lanjutnya, dapat merusak struktur elektro logam pada mesin dan bisa bikin melar oil seal.

“Makanya engine flush yang kadar asamnya tinggi, biasanya enggak berani dipakai lama saat melakukan flushing,” tukasnya lagi.

Maksudnya enggak berani dipakai lama, umumnya produk tersebut hanya disarankan digunakan beberapa menit saja dalam kondisi mesin stasioner, lalu oli yang tercampur engine flush tadi langsung dibuang.

Sementara engine flush yang ‘aman’ untuk mesin, sambil mobil dibawa jalan pun enggak akan menimbulkan masalah.