Yamaha Byson Sasis Dipotong, Sok Jadi Ganda, Bodi Tiru HD Karya Deus

Otomotifnet.com - Melihat Harley-Davidson Sportster 1200 bernama The V-Twin Cafe Racer karya Deus Ex Machina, Muhammad Ferry Kurniawan yang tinggal di Pondok Kopi, Jakarta Timur langsung kesengsem dan kepikiran untuk bikin modifikasi serupa.

Hanya saja bukan pakai HD, biar lebih terjangkau cukup pakai Yamaha Byson!

Usut puya usut, sebelumnya Ferry sudah memodifikasi Byson tersebut jadi café racer, tapi hasilnya kurang memuaskan. 

“Dari warnanya saja monoton, makanya saya ubah lagi,” ujarnya. Dan kali ini diserahkan ke Aldo P. Setiawan, owner bengkel Motopit’s.

Baca Juga: All New Yamaha NMAX Waktunya Servis? Ini Panduannya, Bisa di Rumah!

Dan dari hasil diskusi, diputuskan diubah lebih elegan seperti karya Deus.

Untuk mewujudkannya, Byson hanya tersisa rangka utama, mesin dan sokbreker depan.

Ubahan paling krusial pada sasis, pertama bagian belakang dipotong biar pendek dan rata.

Lalu komstir dibuat lebih miring 5 derajat biar suspensi depan lebih centang.

Rizky/otomotifnet.com

Sasis Yamaha Byson dipotong, suspensi belakang jadi ganda

Rangka bawah depan mesin juga dirombak, aslinya satu dibuat jadi double cradle dan memeluk mesin hingga ke bawah.

“Lengan ayun juga baru, dan sokbreker belakang dirombak jadi ganda menggusur monosoknya,” jelas Dimas mekanik Motopit’s.

Coba tebak sokbrekernya milik motor apa? Ternyata punya Honda Tiger Revo tapi dicat hitam dan dipasang terbalik.

Yang unik teromolnya, karena mengejar ukuran yang lebar mesti custom dari teromol Ninja R dan V-Ixion.

Rizky/otomotifnet.com

Lengan ayun custom lebih lebar menggantikan aslinya Byson biar muat ban 160/60-17

Baca Juga: Honda PCX 150 Lampu Fortuner, Rem Brembo, Warna Centil

“Dipotong lalu disambungkan, jadi bagian teromol kanan dan kiri beda motor dan tengahnya dikasih tambahan biar lebar,” jelas Dimas.

Baru kemudian tangki, bodi samping dan buntut dibikin pakai pelat besi, tentu dibentuk semirip mungkin dengan The V-Twin Cafe Racer.

“Biar sama makanya lama, prosesnya sekitar 8 bulan,” ujar Dimas dari bengkel yang beralamat di Jl. Cideng Timur 1B, Jakarta Pusat.

Tuh sampai ornamen krom di atas tangki juga ada, termasuk juga cover di sisi kanan mesin.

Rizky/otomotifnet.com

Rem belakang Byson yang aslinya teromol diganti jadi cakram

Kalau aslinya di HD untuk filter udara, di Byson tentu cuma hiasan. Dan tentu saja sama juga warnanya, biru muda mirip telor asin.

Anehnya setelah menunggu lama dan hasilnya sesuai harapan, kabarnya malah mau dijual.

“Saya mah demen buatnya doang mas, ngeliatin prosesnya itu yang jadi saya pengen buat terus café racer, tapi kalo udah jadi gini paling saya jual, nanti cari ide lagi buat bikin konsep selanjutnya,” tutup Ferry.

Ada yang minat?

Rizky/otomotifnet.com

Headlamp Daymaker di Byson ini dikasih topi, jadi klasik

Rizky/otomotifnet.com

Sepatbor depan Byson ini ganti custom ukurannya mungil, sesuai dengan konsep keseluruhan

Rizky/otomotifnet.com

Spidometer nempel di ujung depan tangki custom Byson

+: Detail pengerjaan rapi sampai bagian kecilnya
-: Konsep modifikasi tidak orisinal

Data Modifikasi:
Pelek depan: TK Racing 2.50x18
Pelek belakang: TK Racing 4.50x17
Ban depan: Battlax BT45 110/70-18
Ban belakang: Battlax S20 160/60-17
Teromol depan: Custom
Tromol belakang: Custom
Headlamp: Daymaker 5,75 custom
Sein: B-rock
Spion: CNC
Body: Custom
Knalpot: Custom by Motopit’s
Jok: Custom MB-Tech
Selang rem: TDR
Kaliper: KTC
Gear: SSS
Sok depan: Ori Byson
Sok belakang: Ori Tiger
Spidometer: Honda CB
Footstep: Ninja

Motopit’s: 0815-8949-888