Mesin Rotary Pakai Dua Jenis dan Ukuran Busi Berbeda, Kerjanya Masing-masing

Irsyaad Wijaya,Ryan Fasha - Rabu, 5 Agustus 2020 | 11:05 WIB
Mesin rotary di Mazda RX-7 (FD) tahun 1993
https://www.mazda-press.com/
Mesin rotary di Mazda RX-7 (FD) tahun 1993

Otomotifnet.com - Mesin Rotary sempat booming dan dirasa lebih bertenaga ketika dipakai oleh Mazda RX-7 dan RX-8.

Keunikan dari mesin jenis rotary yakni selain sistem kerja juga soal busi yang berbeda dari mesin konvensional.

Hal ini dikarenakan bentuk ruang bakar yang berbeda dibanding model piston.

"Walau masih sama-sama pakai busi, tapi untuk mesin rotary menggunakan 2 buah busi yang berbeda," buka Diko Oktaviano, Technical Support and Product Knowledge PT NGK Busi Indonesia.

Baca Juga: Mazda Identik Dengan Mesin Rotary, Lalu Kenapa Disuntik Mati?

Mazda dengan mesin rotary, yang diperkenalkan pada 30 Mei 1967 dan diberi nama Cosmo Sport 11OS
Mazda
Mazda dengan mesin rotary, yang diperkenalkan pada 30 Mei 1967 dan diberi nama Cosmo Sport 11OS

"Kedua busi di mesin rotary adalah busi leading dan trailing," tambahnya.

Karena bentuk ruang bakar yang berbentuk elips maka kedua busi ini memiliki peran masing-masing untuk menyempurnakan proses pembakaran dan menghasilkan tenaga putaran yang besar.

Busi leading merupakan busi pertama yang dihidupkan oleh koil.

Sebagian besar pembakaran terjadi ketika busi ini menyala sehingga menghasilan tenaga putar rotor.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa