/photo/2020/04/26/1293724032.jpeg)
Otomotifnet.com – Mobil bila usia pakainya sudah tinggi, pasti ada saja komponen yang mulai aus.
Salah satunya adalah slang-slang pada sistem pendingin mesin alias radiator.
Pasalnya ruang mesin kan hawanya panas, apalagi mobil-mobil keluaran sekarang umumnya mengusung rasio kompresi yang lumayan tinggi.
Sudah pasti suhu mesinnya lebih panas dibanding mesin mobil-mobil keluaran lama.
Baca Juga: Suzuki Ignis Kabel Sling AGS Putus, Pakai Alat Ini Hemat 100 Kali Lipat
Sehingga bisa dipastikan kelenturan material slang sistem pendingin yang didominasi bahan karet, akan makin berkurang.
“Jangankan mobil yang sering dipakai, mobil jarang pakai pun akan tetap terdegradasi kelenturan karet material slangnya,” terang Sumarno, punggawa Bengkel Mitra Suzuki - Masmun Sukses Motor.
Tak hanya slang sebagai deliver coolant bersuhu tinggi, pada thermostat yang umumnya ada seal karet, juga lama-lama akan rapuh.
“Efeknya, resiko terjadi kebocoran hingga mesin overheat sangat besar, ,” ujar pria yang pernah jadi trainer mekanik di Suzuki ini.
Toh penggantian slang-slang sistem pendingin mesin, thermostat, seal-seal, hingga radiator coolantnya sendiri, tidak memakan biaya besar.
Sumarno mengambil contoh seperti di Suzuki Splash keluaran 2010 miliknya.
Total biaya penggantian semua slang sistem pendigin mesin, thermostat, seal-seal hingga coolant untuk sekalian kuras radiator, tak sampai Rp 1 juta.
Rinciannya begini:
| Parts | Harga |
| Thermostat | Rp 192.000 |
| Slang/hose bypass | Rp 11.000 |
| Hose Throttle Body Outlet | Rp 12.000 |
| Hose Throttle Body Inlet | Rp 9/000 |
| Hose Radiator inlet | Rp 38.000 |
| Hose Radiator Outlet | Rp 34.300 |
| Hose heater Outlet | Rp 37.500 |
| Hose Heater Inlet | Rp 49.000 |
| Hose Heater Inlet No.2 | Rp 29.000 |
| Pipa Water Inlet | Rp 94.000 |
| Coolant Ecstar 1 galon | Rp 120.000 |
| Total | Rp 632.300 |
Tuh sob, enggak mahal kan?
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR