/photo/2020/08/14/3328384289.jpeg)
Agar memiliki daya cengkeram maksimal saat di tikungan, karet bundar bawaannya digantikan IRC RMC830 ukuran 110/70-17 di depan dan 140/70-17 di belakang.
/photo/2020/08/14/2999162364.jpeg)
Sepatbor belakang pakai tail tidy dari SF bikin buritan lebih nungging
Swing arm bawaannya lalu dipoles jadi lebih kinclong, “Biar gak monotone, jadi kelihatan lebih terang."
"Udah gitu kan swing arm aluminium, jadi kalau dipoles bagus,” sambungnya.
Untuk menunjang kebutuhan di sirkuit, area mesin tentunya harus kena upgrade.
Deden menyerahkan pengerjaan ke Betawi Racer, “Spek mesin anti bore up club, pengen spek standar tapi hasil maksimal,” sebutnya.
/photo/2020/08/14/3288550109.jpeg)
Knalpot pakai Unknown dengan silencer carbon kevlar, blarrr…
Baca Juga: Yamaha XSR 155 Ditawari Bodi Custom, Ada 7 Part, Mulai dari Rp 80 Ribu
/photo/2020/08/14/2233837683.jpeg)
Cakram menggunakan PSM floating ukuran 320 mm dengan kampas rem Elig, ciettt…
Karena itu, kapasitas mesin tetap 155 cc, tapi dimaksimalkan dengan penggunaan piston dengan dome lebih tinggi.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR