/photo/2020/08/14/3328384289.jpeg)
Otomotifnet.com - Di sela-sela rutinitas bekerja, Deden Fauzi juga gemar ikut track day, makanya Yamaha XSR 155 miliknya dimodifikasi untuk bisa digunakan untuk dua kegiatan tersebut.
“Konsepnya pengen spek standar tapi hasil maksimal. Karena motor kan buat kerja harian jadi butuh endurance, tapi pas dipakai track day juga gak malu-maluin lah,” bukanya.
/photo/2020/08/14/2291366842.jpeg)
Ubahan pertama membuat tampilan motor ini menjadi lebih kece.
“Konsep warnanya terinspirasi dari XSR 900 Abarth. Tapi karena gue bosen motor gue selalu item merah, jadi di motor ini gue konsep kombinasi warna item biru,” tunjuknya.
Selesai itu, beberapa part dibalut carbon kevlar. Seperti sepatbor depan dan bagian tengah cover tangki bensin.
“Motif carbon pilih yang besar karena pengen beda dari yang lain, dan hasilnya lebih bagus dari motif standar,” urai Deden yang menyerahkan carbon kevlar ke RA Carbon.
/photo/2020/08/14/4278588182.jpeg)
Baca Juga: Yamaha Aerox Pakai Paket Betawi Racer, Tenaga Jadi 16 Dk, Auto Ngebut
/photo/2020/08/14/2395016576.jpeg)
Untuk menunjang kestabilan serta kenyamanan berkendara, suspensi sedikit diubah.
“Monosok pakai Traxx-D punya R15 V2, agak pendek sedikit sih."
"Yang depan olinya ganti, sama pakai preload aftermarket,” sambung pengguna helm Shoei X-14 Marquez Motegi 3 ini.
Agar memiliki daya cengkeram maksimal saat di tikungan, karet bundar bawaannya digantikan IRC RMC830 ukuran 110/70-17 di depan dan 140/70-17 di belakang.
/photo/2020/08/14/2999162364.jpeg)
Swing arm bawaannya lalu dipoles jadi lebih kinclong, “Biar gak monotone, jadi kelihatan lebih terang."
"Udah gitu kan swing arm aluminium, jadi kalau dipoles bagus,” sambungnya.
Untuk menunjang kebutuhan di sirkuit, area mesin tentunya harus kena upgrade.
Deden menyerahkan pengerjaan ke Betawi Racer, “Spek mesin anti bore up club, pengen spek standar tapi hasil maksimal,” sebutnya.
/photo/2020/08/14/3288550109.jpeg)
Baca Juga: Yamaha XSR 155 Ditawari Bodi Custom, Ada 7 Part, Mulai dari Rp 80 Ribu
/photo/2020/08/14/2233837683.jpeg)
Karena itu, kapasitas mesin tetap 155 cc, tapi dimaksimalkan dengan penggunaan piston dengan dome lebih tinggi.
Dilanjutkan dengan penggunaan camshaft BRT, porting polished, ECU aRacer RC1 Super, sampai knalpot custom.
Jadi XSR 155 ini bisa dibilang besutan dua alam, harian enak, track day juga kompetitif!
Betawi Racer: 0812-929-6833
Data Modifikasi:
Cakram depam: PSM floating 320 mm
Cakram belakang: TDR
Preload depan: Aftermarket
Selang rem depan: KTC
Selang rem belakang: Hel
Kampas rem: Elig
Ban depan: IRC RMC830 110/70-17
Ban belakang: IRC RMC830 140/70-17
Dashboard: Cube G aRacer
Cover radiator: YGA
Cover side box: YGA
Cover footstep: YGA
Knalpot: Unknown
Footstep: RCB
ECU: aRacer RC1 Super
Tail tidy: SF
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR