Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Mobil Bunyi Dengung Mengayun Dari Dalam Kabin, Ini Biang Keroknya!

Andhika Arthawijaya - Selasa, 25 Agustus 2020 | 23:15 WIB
Ban belakang termakan tidak rata pada sisi dalam, biang kerok bunyi dengung mengayun di dalam kabin
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Ban belakang termakan tidak rata pada sisi dalam, biang kerok bunyi dengung mengayun di dalam kabin

“Biasanya kalau ban belakang termakan gak rata seperti ini, tandanya sokbreker belakang sudah lemah,” jelas pria asli Tegal, Jawa Tengah ini.

Karena penasaran, Otomotifnet.com pun meminta teknisi bengkel untuk membongkar kedua sokbreker belakang (kiri dan kanan), lalu dibandingkan dengan sokbreker baru.

Tujuannya selain untuk memastikan apakah benar diakibatkan oleh kinerja sokbreker yang mulai lemah, juga untuk mengetahui sokbreker mana yang membuat ban kiri termakan pada sisi dalam.

Hasilnya, memang benar kedua sokbreker belakang sudah mulai lemah kemampuan kompresi maupun rebound-nya saat dibandingkan dengan sokbreker baru.

Baca Juga: Penyebab Suara Berisik Di Kaki-Kaki Mobil, Cek Karet Support Sokbreker

Kedua sokbreker belakang lama saat diuji kompresi dan reboundnya dengan cara ditekan, memang sudah sangat lemah, terutama yang kanan
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Kedua sokbreker belakang lama saat diuji kompresi dan reboundnya dengan cara ditekan, memang sudah sangat lemah, terutama yang kanan

Namun yang paling lemah adalah sokbreker bagian kanan, ketika ditekan as sokbrekernya, turunnya enteng, tapi enggak mau balik.

Sedangkan sokbreker belakang bagian kiri, masih mau balik as soknya, namun gerakannya sangat lambat.

“Normalnya itu saat as soknya ditekan, kayak ada dorongan balik. Lalu ketika ditekan sampai mentok, ia akan balik agak cepat,” jelas Wandi.

Jadi kesimpulannya adalah, penyebab ban belakang pada sisi dalam termakan tidak rata, yaitu akibat sokbreker belakang bagian kanan sudah ‘tidak main’ lain dibanding yang kiri.

Kemampuan kompresi dan rebound sok belakang yang sudah berumur 3 tahun, beda jauh saat dibandingkan dengan sokbreker baru
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Kemampuan kompresi dan rebound sok belakang yang sudah berumur 3 tahun, beda jauh saat dibandingkan dengan sokbreker baru

Logikanya bila sok belakang kanan lebih lemah dari yang kiri, otomatis bila ada beban di bagian kanan atau ketika lewat jalan yang tidak rata, maka posisi buritan akan cenderung miring atau lebih mengayun pada sisi sebelah kanan.

Sehingga membuat ban belakang bagian kiri pada sisi dalam termakan duluan.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa