First Ride KTM 390 Adventure, Torsi Badak, Kaki-kaki Nyaman!

Meski begitu pengendara tetap bisa langsung menurunkan gigi tanpa perlu menarik kopling, terasa sedikit kasar namun terbantu dengan slipper clutch.

Jadi penasaran untuk mencicipi segala fiturnya yang lebih lengkap saat digunakan sehari-hari deh! Dan tentu saja penasaran bakalan seberapa asyik saat dipakai adventure!

Data Spesifikasi:

Konfigurasi mesin: 1 silinder, 4 tak, DOHC, pendingin cairan, 6 percepatan

Tenaga maksimial: 43 dk @9.000 rpm

Torsi maksimal: 37 Nm @7.500 rpm

Starter: Electric starter

Bore x stroke: 89 mm x 60 mm

Perbandingan kompresi: 12,6:1

Kapasitas: 373,2 cc

Kopling: PASC™ anti-hopping clutch, mechanically operated

EMS: Bosch EMS with RBW

Sistem pelumasan: Wet sump

Sistem ABS: Bosch 9.1MP Two Channel-ABS (termasuk Cornering-ABS dan offroad mode)

Cakram depan: ⌀320 mm

Kaliper depan: Bybre radial mount 4 piston

Cakram belakang: ⌀230 mm

Kaliper belakang: Bybre 2 piston

Rantai: 520 X-Ring

Desain rangka: Steel trellis frame, powder coated

Suspensi depan: upside down WP APEX ⌀43 mm

Travel suspensi depan: 170 mm

Suspensi belakang: WP APEX – Monoshock

Travel suspensi belakang: 177 mm

Radius putar setang: 63,5°

Trail: 98 mm

Final drive: 45/12

Setang: aluminium, tapered ⌀26/22 mm

Ban depan: Metzeller Tourance 100/90-19

Ban belakang: Metzeller Tourance 130/80-17

Jarak sumbu roda: 1.430 mm

Jarak terendah ke tanah: 200 mm

Tinggi jok: 855 mm

Kapasitas tangki bensin: 14,5 liter, 3,5 liter cadangan

Berat kering: 158 kg