New Vespa S 125 i-get, Jadi Baby Sprint, Dinaiki Makin Nyaman

Ubahan lainnya ada desain footrest dan dek yang jadi seperti milik Vespa LX 125 i-get, membuat kaki lebih mudah untuk turun ketika berhenti.

Kemudian, jok dibuat lebih rendah dan menyempit di bagian depan, serta dibalut lapisan bahan baru dengan tampilan premium.

Ketika dijajal, duduk di atas jok baru setinggi 705 mm kaki rider dengan postur 170 cm/60 kg kini lebih mudah menapak ke tanah.

Membawa penumpang pun lebih nyaman dengan jok double-seat yang diusungnya.

F Yosi/otomotifnet.com

Jok Vespa S 125 i-get jadi double-seat yang lebih nyaman untuk membonceng penumpang

Handling bisa dibilang sebelas-duabelas dengan Vespa LX, karena konfigurasi suspensi dan roda yang sama (11 dan 10 inci).

Hanya kini New Vespa S dibekali dengan double swing arm baru.

Membuatnya lebih solid dalam bermanuver dan kokoh saat melewati kondisi jalan yang beragam.

Ulasan lengkap saat dipakai harian, tunggu sesi Test Ride ya!

F Yosi/otomotifnet.com

Handling Vespa S 125 i-get bisa dibilang sebelas-duabelas dengan Vespa LX, lincah!