/photo/2020/09/19/1703249892.jpg)
Otomotifnet.com - Jumat (28/8) lalu PT Piaggio Indonesia (PI) meluncurkan Vespa S 125 i-get terbaru.
Varian entry level di line up Vespa yang menyasar market anak muda, yang dibanderol Rp 39 juta on the road DKI Jakarta.
Ada 3 pilihan warna, yaitu matte, Blue Vivace, Black Vulcano, dan Grey Titanio.
Menurut Marco Noto La Diega, President Director PT Piaggio Indonesia, kesan berjiwa muda dan modern akan sangat terasa pada New Vespa S 125 i-get.
Baca Juga: Honda Scoopy Hingga Yamaha FreeGo Ganti Ban, Ini Pilihan Ban Ukuran 12 Inci
/photo/2020/09/19/331506237.jpg)
“Hal ini dikarenakan adanya beberapa penyempurnaan yang membuatnya menjadi terlihat lebih estetis dan fungsional.”
Mengusung embel-embel ‘new’, update pada S 125 ini bisa dibilang major change.
Perubahan besar ada di lampu utama. Batoknya tidak lagi kotak, melainkan trapesium seperti di Vespa Sprint 150.
Kemudian, ada front tie atau ‘dasi’ depan baru dengan sudut yang lebih tegas.
/photo/2020/09/19/4098739151.jpg)
Secara tampilan tidak salah kalau dibilang sebagai ‘Baby Sprint’ atau Sprint 125.
Seperti Vespa Sprint, kini lampu utama juga sudah menggunakan LED yang hemat energi.
Plus tambahan DRL (Daytime Running Light) LED pada lampu sein.
New Vespa S 125 juga kedapatan panel instrumen baru dengan bentuk dan tampilan sama dengan Sprint, spido analog dengan multifunction display LCD.
/photo/2020/09/19/1249534120.jpg)
Isinya informatif, selain spidometer ada odometer, fuelmeter, trip A & B, serta indikator lampu-lampu.
Lalu pada kantong sebelah kiri kini terdapat USB charging port.
Kini Vespa juga tidak lagi menyajikan nuansa krom di New S. Jadi lebih banyak warna hitam matte dan glossy.
Seperti pada spion, heat cover knalpot, pelek dengan desain baru, frame headlamp, edge shield, dan decal kit di bodi samping.
/photo/2020/09/19/4194393426.jpg)
Ubahan lainnya ada desain footrest dan dek yang jadi seperti milik Vespa LX 125 i-get, membuat kaki lebih mudah untuk turun ketika berhenti.
Kemudian, jok dibuat lebih rendah dan menyempit di bagian depan, serta dibalut lapisan bahan baru dengan tampilan premium.
Ketika dijajal, duduk di atas jok baru setinggi 705 mm kaki rider dengan postur 170 cm/60 kg kini lebih mudah menapak ke tanah.
Membawa penumpang pun lebih nyaman dengan jok double-seat yang diusungnya.
/photo/2020/09/19/2285638393.jpg)
Handling bisa dibilang sebelas-duabelas dengan Vespa LX, karena konfigurasi suspensi dan roda yang sama (11 dan 10 inci).
Hanya kini New Vespa S dibekali dengan double swing arm baru.
Membuatnya lebih solid dalam bermanuver dan kokoh saat melewati kondisi jalan yang beragam.
Ulasan lengkap saat dipakai harian, tunggu sesi Test Ride ya!
/photo/2020/09/19/1584325064.jpg)
/photo/2020/09/19/2531024745.jpg)
/photo/2020/09/19/599737804.jpg)
/photo/2020/09/19/3721946161.jpg)
Data Spesifikasi New Vespa S 125 i-get:
TIPE MESIN 4 Langkah, 3 Katup SOHC, Berpendingin udara
SUSUNAN SILINDER Silinder tunggal
DIAMETER X LANGKAH 52 x 58,6 mm
VOLUME SILINDER 124,5 cc
DAYA MAKSIMUM 7,6 kw (10,2 dk) @7.600 rpm
TORSI MAKSIMUM 10,2 Nm @6.000 rpm
SISTEM STARTER Electric Starter
SISTEM BAHAN BAKAR FI
TIPE TRANSMISI CVT
P X L X T 1.770 x 705 x - mm
JARAK SUMBU RODA 1.280 mm
TINGGI TEMPAT DUDUK 785 mm
KAPASITAS TANGKI BENSIN 7 L
TIPE RANGKA Monokok
SUSPENSI DEPAN Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda
BAN DEPAN 110/70-11
BAN BELAKANG 120/70-10
REM DEPAN Single Disc 200 mm
REM BELAKANG Tromol 110 mm
SUSPENSI BELAKANG Peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan
Penulis: Rangga
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR