Cek kondisi pembakaran lewat elektroda busi, kalau terlalu putih dan knalpot nembak-nembak ada kemungkinan kekeringan.
Untuk mengatasinya aplikasikan saja piggyback, untuk Vespa ada Polini atau Malossi.
2. Seperti saya ulas di poin pertama, standar apalagi sudah porting & polish sangat bisa pakai open filter.
Poin pentingnya asalkan kondisi pembakaran perbandingan bensin dan udara tetap ideal tentu tidak masalah.
Untuk memastikan bisa dites AFR (air to fuel ratio) sambil didyno, dilihat kondisinya.
Bisa juga pakai alat AFR meter, misal Innovate Motorsport LM 2.
Idelnya untuk mengejar performa maksimal ada di kisaran 13-13,5:1. Jika terlalu kering seperti saya sebut di atas, AFR lebih dari 14,7:1 maka sebaiknya pasang piggyback.
Terutama pada posisi WOT (wide open throttle), karena jika terjadi, piston bisa macet karena kekeringan dan diikuti kepanasan.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR